グラッツェのブログ一覧

　みな様の「こだわり洗車」をみんカラスタッフの企画に投稿してください。 私の場合、夕方、日が傾いてから日没まで１時間３０分ほどある時刻に始めます。 ①　ホースを水圧が高くなるストレートにして水洗いします。 　　※　冬は塩カリが付いたりするので、タイヤハウスも念入りに。 ②　水垢取り、シミができや ...
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何より気に入っているところは、こじんまりとした、おとなしいスタイルでいながら、これでもかという個性的なパーツが詰め込まれ、卓越した走りをするところです。さすがイタリア、革やアルカンターラの縫製他、内装もていねいな職人仕事がうかがえます。一番の不満は、強いて言うなら、いじるところがないことです。
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バイクの車載用に買ったのですが、車にも十分使え、重宝しています。ラチェットハンドル、クイックスピンナなど便利グッズ他、ユニバーサルジョイント・プラグレンチ（プラグ交換）、サイズの足りないボックスレンチ（ステアリング交換）など、都度必要になったものは同じくKTCで追加しました。これに他社の電工ペンチ ...
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愚直な直方体の車体で、車内空間がとにかく広いこと、車の機能と関係のないキラキラしたダミー的飾りがないのが気に入っています。スズキの軽は、多少のチューニングに違いはあっても、ほとんどR06Aエンジンなので、走りは、自分で手を入れたらいいと思います。
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「白ナンバー原チャリと違うんやぞ！」とヤンチャな運転の多い赤ナンバー原チャリ。「せっかく自動2輪免をとったんやから250㏄か400㏄に乗らないと！」、そのどっちらでもない中途半端さが、実はいい塩梅であることが、バーグマン200に乗ると、きっとわかると思います。 ※写真は、初めて黒い眉毛がとれた車体 ...
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　夕方や、雨の日、フォグランプだけを点けている車、夜間、やたら照度を上げたフォグランプを煌々とつけている車がとても多くなっていると思います。トンネルで、後ろに付けられて眩しい思いをすることも多々あります。 　京都縦貫道で京都からトンネルを抜けて亀岡に出たとたん、霧で真っ白、先の車が見えにくいことに ...
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　対向車が来る度にブレーキランプを点灯させたり、下り坂などで、ブレーキランプを点けっぱなしで走行している車に出会われることがあまりにも多いと思われませんか？ 　MT車で下り坂を！OD5速で走るようなことは、絶対あり得ませんが、4AT車でDレンジのままだと、下り坂でどんどん加速し、OD4速になってい ...
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デザイン、内装とも、ちょっぴり高級感を漂わせ、おじさんをターゲットにしていたようで、走りも文字どうり、おじさんでした。
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エブリバンJOINターボのフロントとリアに「ターボ」のステッカーをさりげなく貼り付けました。厚みのある金属風のものを選んで、スズキのエンブレムと調和を考えました。 アバルト５９５コンペティツィオーネは、リアエンブレムの下にワンポイントの「イタリア国籍マーク」のステッカーをさりげなく貼りました。 ...
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64馬力のターボエンジンは、他のスズキ車とさほどの差はないけれど、とにかく車体が６６０㎏と軽いので、ダッシュと加速が素晴らしいことです。それまで乗っていた1500ccのMT普通車に悠々上回ていました。機能は別にして、ホワイトに乗ってたのですが、遊び以外、特に仕事関係で使うと、ちょっとというか、大分 ...
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