１ヶ月待ちで納車しました　なかなか楽しめ... - セレナ

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１ヶ月待ちで納車しました　なかなか楽しめ...

umitaro
日産 / セレナ
20RX_4WD(CVT_2.0_8人乗) (2007年)
- レビュー日：2007年10月8日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：4
装備：5
走行性能：4

満足している点: ＣＶＴは使いやすいと思いますしスポーツモードでは別の走りします
良く聞くエンジンブレーキの利きすぎは感じられない　アクセル踏みすぎて走るとそうなるけど　運転の仕方で使いやすさも変わるのか
やっぱり室内の広さと運転席視界の良さかな　２ndシートはかなり楽で
独立させると足の置き場が自由になり同じ姿勢を維持する必要が無いので疲れません　当然視界も良く楽です　シートアレンジの良さは絶品です
スタート２０００回転では少しもたつきがあるがそのまま加速させる市街地走行だとかなりエコな走りができますね　まずまずの燃費です　今アイドリング状態が多いのでこんなもんですが（ナビ情報では１１Ｌです）郊外や高速またエンジンがこなれてくれば更にのびるでしょう　
３rdシート跳ね上げでは荷物がかなり入ります
市街地、郊外、高速何処でも巡航速度ではとても静かです　加速やスポーツモード時の音は小気味良い音かな
ＨＤＤナビパックですが　車情報と連動していてかなり便利です
勿論ステアリングスイッチとボイスコマンドは凄く便利
オートクロージャーもあって便利だし１００Ｖ電源など買うならＤＯＰナビよりＭナビが便利です高いだけの事はあります　欲しい社外ナビがあるなら別ですがお勧めです　明るさやコントラスト調節で日光が当たっても良く見えてます　また２ndシートからも適度にＴＶは見えてます
重量ある遊び道具を後ろに積むので自由にライトの角度調節ができる機能はかなり便利です
風きり音が少なくウィンドを開けても気にならない　また風の巻き込みも少なく高速でも少し開けて走行したが気になる事は無い
不満な点: ボディ鉄板の厚みが足りないのか一部ベコベコする　こんなもんかなー
前車はビックホーンだっただけに気を使う
シートの腰部分が柔らかく同じ姿勢だと疲労感がある
道路の継ぎ目など突き上げ感と路面の音を拾うけどこれもこんなもんかな
ステアリングに遊びが無いのでタイトに反応する　もう少し自由度が欲しい
総評: １ヶ月待ちで納車しました　なかなか楽しめる車です
シートアレンジは最高です　寝れるし荷物も積める　勿論人も快適に移動できるし良いと思います　ただ同じ姿勢だと腰が疲れる・・・
走りは期待していなかったけど　前車ビックホーン（３ＬディーゼルＤＯＨＣインタークーラーターボ）からの乗り換えで特に不満は無いです
スポーツモードでそれなりの走りも出来るし　ＣＶＴの特性を生かせばそれなりのエコランもできるしミニバンとしての機能は十分じゃないでしょうか　まだアイスバーンと雪道を体験してないので４駆としての車はまだ体験できてませんがそこは楽しみです
乾燥路では特に４輪で走っているという事を感じる事も無く　カーブや曲がり角でムムッとする事もないです　ましてやＦＦでは無いがその特性がもろでてる感じもしないのでクセもなく運転はしやすいですね
家族の為の車と割り切っていると書かれる事も多い様ですがドライバーにもかなりできのいい車です　特にいい点にも書きましたがＨＤＤナビは良く出来ています車の情報がリアルででますし　使いやすいオプションも着いてくるのでお勧めですね
３rdシートの跳ね上げ固定は色々書かれていますが私のは結構しっかりしてます　そのかわり上に持ち上げるのに少しだけ力要りました（改善されたのかな）　発売から２年経過されて不具合も多く出ていた様ですがその都度改善されてきたせいか問題なく思います　勿論納車間もないのでまだまだこれからですがその分ディーラーも気を使ってくれる様ですし購入して良かったと思っています
燃費は使用者によってかなり差があるようですね
今アイドリング状態が多いのでこんなもんですが（ナビ情報では１１Ｌです）郊外や高速またエンジンがこなれてくれば更にのびるでしょう　
４ＷＤですが実質１０Ｌ以上から１２Ｌ見込めます　燃費気にしないならもう少し踏み込めばいい加速もできます
あとはやっかいな不具合が出ない事を祈るのみです　前例があれば対策はばっちりでしょう　ビックホーンは不具合だらけでしたがいい車でしたよ
ミニバン購入を考えている方は多いと思いますがどのメーカーの車もいいところは沢山あるかと思います　逆にケチつけるところも気にすれば多く出るかとも思いますが　今のところは良い車ではないかと思います
やっぱり良く売れている車という理由もうなずけますね