アイドリング不調。オイル補充とプラグ交換　

アイドリング中失火症状が発生するのでプラグチェック
3番プラグがオイルまみれでした。
プラグは注文中ですがまだ届かないのでちょっと前までつけていたNGKのイリジウムプラグに交換
燃焼室にエンジンコンディショナーを
ちょっと吹付け。オイルレベルゲージは１メモリ目だったのでオイル補充しました。
ノーマルプラグとイリジウムプラグだと明らかにレスポンスは違います。
ノーマルプラグはすぐにダメになるので予備で1，2本イリジウムプラグを車に積んでおくといいと思います。
オイル残量も重要なのでアイドリング不調が起きたらオイル不足も一因です。
交換後問題なくアイドリングは正常に戻りました。
オイルが増えればエンジンが静かになりイリジウムだとスパーク量が増える。

デンソーとNGKのプラグでは
デンソーの方が安かったので
デンソーを買いました。届いたらまた交換します。
アマゾン
デンソー　IK20(V91105304)　
3本2661円　
NGK　BKR6EIX-P (3099)
3本3750円