重要保存版　インテークホースの劣化をまた修理

問題の蛇腹劣化インテークホース

エンジン側アルミパイプ外径34㎜
インテークホースエンジン側は内径36㎜外径40㎜　ゴムの厚さ4㎜
エアクリーナー側インテークホース内径46㎜
単純に作るとなると内径36㎜から46㎜の変換が必要になります。
中間の蛇腹の端は外径41㎜位
内径は推測で37㎜
初めはインテークホースを瞬間接着剤で割れをくっつけてエポキシ接着剤で周りを固める修理をした方がいいです。（しっかり洗って脱脂が重要）
蛇腹を切り落として失敗したら後戻りができないです。
どうしても接着剤修復が無理な場合
蛇腹を切り落とし。
ビバホームにホースジョイントが売っています。外径38㎜で両サイド段々になっています、金属パイプと樹脂パイプ2種類があります。樹脂パイプの片側は隙間があり埋める必要があるので金属パイプの方がいいと思います。あとはホースバンドで固定すればいいです。
ジョイントパイプとインテークホースに隙間がある場合は漏れ止めテープを巻けば大丈夫だと思います。太い場合はサンドペーパー
ジョイントパイプ以外の外径38㎜だと塩ビ管や鉄パイプが売っています。

結局のところインテークホースはさらにエポキシ接着剤マシマシで蛇腹部分を固めました。さらに蛇腹とホースの間をグルーガンで段差を斜めに埋めて固め
最後に防水強力テープでぐるぐる巻きにして修理完了。
エポキシ接着剤は一周しっかり固めれば強度が出ます2個200円分使用。エポキシが割れと漏れ防止で蛇腹とホースの段差をなくす為にグルーガンを使用しました。
エンジン側のホースバンドがパワーバンドで超苦労するのでねじ式バンドに交換したほうがいいです。
エアクリ側のバンドはねじ式バンドでしっかり締めてくださいここからの排気漏れの可能性もあります。

とりあえず踏み込んでもハンチングはなくなりました。加速力感じます。
部品が無いのも困ったものだけど自作したらお金掛かるし、修理するしかないのは嫌だねー。
再販か別会社で部品作ってくれないかな。
インテークホースが目視で割れていなくても外して蛇腹部分をよーく見た方がいいですよ！早期発見と予防修理をしたほうがいい。

インテークホースを修理してもハンチング症状が出る方はこれも試してください
https://minkara.carview.co.jp/userid/3243964/blog/47062546/