大往生

TTのバッテリが死亡･･･

新車装着（実物の充電日表示を見ると2009年第17週）なので、
大往生か･･･

とりあえずバイク用の充電器を車モードで充電します。

トランクのマットをはぐると右側にバッテリー


まず室内灯を外してから、
短絡防止用かカバーを取ると･･･


VARTA製で80Ahもあるんだ～（をぃ

一晩充電して、なんとか始動。


今日は広島方面に出かける用事があったのですが、
なんとか止まることもなく再始動もでき、無事帰宅しました♪

万一の時、普通はブースターケーブルを積んでおくところですが、
被覆が朽ちて今は持ってないんですよね｡｡｡

CTEKの充電器をトランクに忍ばせておき、
プリウスやアウトランダー、PHEV車に救援を求めるつもりでした（笑

バッテリはもう寿命でしょうから、
何に交換するかなぁ｡｡｡


【補足情報】
CTEKの充電器は元々バイク用に買っていたのでバイクモードで使用。
4輪モードの他に『雪の結晶マーク』『RECOND』モードがありました。

雪は寒冷地用かと思ってましたが、
AGMバッテリ（ガラス吸着マットを使用した放電性が高く高性能バッテリ）用のモード。
（AGMは初耳でしたが、某AB商会のHPに解説あり）

RECOND（リ・コンディション）モードはカルシウムバッテリに時々使うといいらしい。
（サルフェーションを除去する機能か？）