フルサイズピンナン

SVARTPILEN250のインプレを書いてませんでした。

個人的には排気量と回転フィールのバランスからは、
701（690cc）より401（390cc）の単気筒回転フィーリングが好きでした。
250は401に近い滑らかなフィールで好みです。

パワーは中型バイクでよく言われるよう排気量なりで、
401より非力ですが充分なパワー。（高速も走れるんだし）
7000rpmくらいでレブリミットを知らせるLEDが点滅しますが、
まだまだ回りたがるフィーリング♪
（走行100kmの新車での話なのでもっと馴染むでしょうし）

最近のピンナンの売れ筋は
ホンダのグロムやモンキー、カブ系、
ABS付だとどれも40万円オーバーで、ハスクの値付けはなかなかクサいところを突いてる。



さて話を戻すと、
SVARTPILENにピンナン（125cc）サイズが出ました♪

ナゼかスケボー背負ったレディが乗っているCM動画。
日本だと転倒時のボードでの怪我とか微妙にNGっぽい画像です｡｡｡

原付・原付二種のご当地ナンバープレートは大増殖していますが、
興味あって定期的にチェックしています。

圧倒的に名所旧跡、特産品、ご当地ゆるキャラモチーフが多く、
スクーターで似合いそうなのは葉山～藤沢、茅ヶ崎あたりの海デザイン、
箱根町（第三新東京市）のエヴァ、未来風な筑波、
尾道、呉の海デザイン（ピンクや黄色でない50cc）、夕焼け風な廿日市のピンナン、
いちばん好きなのは倉敷のジーンズ柄ですがこれは期間限定でもう無いし｡｡｡

※某たこやき屋さんブログから拾い画像｡｡｡

まぁ、住所地しか選択の余地はなく、
地元にはまだご当地ナンバーの動きはないのですが（笑

さて、横からの見た目が特徴的なVITPILEN/SVARTPILEN

後ろから見ると日本の中型～大型バイクのプレートが結構大きく目立ちます。


コレはフェンダーレスでない海外画像ですが、
欧州ではナンバーが小ぶり（特に幅が）で似合いますよね～

さらに白系でない国だと視覚的にも小さ目に見えます。

ということは、
ピンナンだと中型のバイクよりさらに小ぶりでちょうどマッチするのかも？！
Fフェンダーの白帯やリアフェンダーの三角マークはそもそも義務でないので不要。

えぇなぁ～♪


ぁ、妄想するのはタダですから（￣▽￣）
～つづく～