のぶりんこのブログ一覧

※ZONEの『アルバム』（2006年）歌詞とは関係ありません｡｡｡


気付いたら毎月のようにVポイントのオートバックス限定500Pが、付与・失効の繰り返し｡｡｡
1月に運転席側のワイパーゴムを購入して交換。

翌月にまた500P貰えると思ってたらそこはツンデレ（苦笑

4月にやっと300P（しかも誕生日プレゼントとして）

助手席用にゴムを交換しました。

運転席と同じく少し干渉するので樹脂のストッパー部分はカットしました。

さて、リア用はいつポイント貰って買うのか？！（笑


型番はオートバックスに出向く前に整備手帳で確認し、
念のため店舗でも確認しようとしたら｡｡｡


なんと！

3か月前に開いたページがまだそのままサンバ―のページでした。
（もしくは誰かサンバ―、スバル車の型番を確認したのか）

DIYで自分で交換する人がほとんどいないってことですかね～

GSの洗車機（撥水コース）の効果か、
サンバーの窓は水をはじくのですがワイパーふき取りが筋状でゴム劣化の兆候｡｡｡


まぁ、ゴム部分交換だけでよかろうとオートバックスを覗いてみました。
金具ごと替えるタイプや、撥水、エアロワイパー他、ありますね？！

『エアロ…』は走行風圧で浮き上がりを防止すると解釈しているので、
ガラス面が垂直に近いサンバーでは不要でしょう。
通常のいちばん安いものを適合表めくって確認します。

昔ながらの形状をトーナメントと言うんですね。
（理由聞かなくてもなるほどです。）

この形状、ギャラン、そして先代以前のサンバー、ゴルフ3で交換して以来です。

ゴムのレール部分に凹みがあってアーム側のコの字フックが引っ掛かりますが、
純正ではゴムと金属骨組みはストレートで両端からアームの爪が押さえている形状。

そのせいか、そもそもゴムが長いのか、
片方がアームからはみ出て、収まりません（汗

無理やり収めると窓に弓なりフィットするはずが反っくりかえり拭き取れない｡｡｡

ゴムと金属を切り詰めようとしたらステンなのか大き目ニッパーでも硬くて刃がたたず！
結局、アーム側（樹脂製）を切って事なきを得ました（笑


ワイパーゴムはｄポイントのオートバックス限定500円券が定期的に付与されるので、
助手席は来月、リアは再来月交換して、

次回交換時にはアームごと交換ですかね～
（ネットなら驚く程も高くはなさそうだし）

みんカラらしく車弄りネタでも｡｡｡
（実際には大晦日で作業完了していますがサンバ―のUSBコネクタ出し完結編）

【コインホルダー加工】
フチの表面にシボ状の加工があるのを潰し、グレーなのを黒くします。

ガラケー時代のamadanaデザインケータイやレトロ調カメラのホールド部分風です。

ブルターレ910R用ラジエータパイプをオクで入手して少し傷があったので補修した時の
薄付けパテとマットブラックスプレーを使用しました。


【黒いプラ板】
Zガンダム第一話のタイトルではありません｡｡｡

コイン入れの開口部にフィットするパネルを黒いプラ板で製作。

模活からしばらく離れているのでタミヤにありそうで調べたら該当なし。
100均ならどこでもあるようでした。（ダイソー、セリア、Can★Do）

何用？と思ったらオーブンで温めて縮ませてアクセサリーを作る用らしい。
3銘柄比較したサイトによると収縮させて形状が安定しているのがダイソーらしい。
（縮ませないけどなんとなくダイソーを購入）

両面でグロスの黒とマットを使い分けとあるが、
透明プラ板の片方からマットブラックを塗っているようでやすりがけするとほぼ透明プラ板（笑


【エポキシパテ固定】
これも模型用でなく100均であると思ったら想像とおりありました！
（ジャンルは日用品で補修用らしい）

模型用は棒状で2色の粘土状パテですが（均一に混ざったか色で判断用）
小さいフィルムケース（ヤングには死語？）に入った円柱状の二層構造

輪切りにするとちょうどバランスよく配合されるようです。

この中央の方が乾燥した植物のような化学合成したような臭ったことのないスメル
職質されて車中から見つかるとヤバい雰囲気でした。
練った加工性も模型用には劣りごわごわした感じ｡｡｡

【塗装】
ブルターレのラジエータパイプで使い切っていない艶消し黒スプレーで仕上げます。

集中ドアロックスイッチを隣に移設と思いましたが今回はパス。

LEXUSロゴ？！
ではなく、富士重工の『フ』です。

ハメこんで動作確認してひとまず完成です。

コイン入れだとグレーすぎると思って塗装しましたが逆に黒すぎたかも～


スマホと接続するケーブルをRivaと行ったり来たりも面倒だし、
スマホホルダーと最短でコネクタ出ししたので、20cmくらいのケーブルが要るかな？！


作業詳細はその①、その②、その③で。

サンバー弄りネタの続編、
【CarPlay用のUSBコネクタ出しをどう小奇麗にするか】です。


最近の車種なら、
メーカごとのスイッチ形状に合わせたUSBパネルで簡単にトレードインできそうです。

が｡｡｡

純スバル製の軽四車種には当然なさそうです。

近い寸法では日産とか三菱とかあるのですが、
結局メーカごと爪の形状とか違うはずなので無理やり接着剤で止めるのが想像できます。
（余談ですが、M3をCSLトランクに交換した際、
　ナンバー灯が平行と正規で全然違って、削りまくったのも遠いおもひで♪）


ふと気づいたのですが、

センターコンソールのコイン入れ（3つもある）が、
ダッシュのスイッチ類と形状的には取付互換みたいです。

半円状に窪んだコインケースの方が切ったり削ったりパテ埋めしたりの加工が簡単そう♪
コイン入れが3つもなくても｡｡｡
というか、キャッシュレスの時代にほぼ使うことないでしょう（笑


【オマケ情報】
◆M3には中古で購入時にセンターコンソール用に、
　純正でドリンクホルダー＋コイン入れパネルに交換しました。
　（当時まだETC普及率もボチボチで各地に有人の300円くらいの有料道もあった。）

忍者屋敷のカラクリのようにクルっと裏返って、
2～3箇所分のバネで保持したコインホルダーが現れます。

◆最近の車では、高速紙チケットホルダーとあわせあまり見かけませんが、
　プロボックスとか、営業車には純正・OPのコインホルダーを見かける気がします。

営業車だからコインを使う頻度高いかはピンときませんがどうなんでしょ？

◆それよりも車内で食べるコンビニ飯、夏場はコスパ高い紙パック飲料、
　食べた後のゴミ袋｡｡｡

そのホールドがあるのは働く車としてナイスアイデアです～

車ネタはきっとこれで今年最後の気がします｡｡｡

ラジオ用の延長ケーブル（エーモン製）が届いたので、
ディスプレイオーディオ付属のマイクの接続とあわせて作業です。

その前に、純正CDデッキ内に嫁りんこのCDが取り残されているそうで、
一旦車両に接続し直して排出しておきました。
（安さゆえの割り切りかバックアップ用電池やコンデンサ、メモリはないのか、
　時計、イルミ色の設定もオール初期化という素敵仕様｡｡｡）


気を取り直してまずはラジオケーブルから。
場所は見えているのですが、両手が入る隙間はなくガッチャンとはできず、

※イメージ図

なんとか片手で（挿入感薄いので心配ですが）接続。
純正が60cm、ケーブルが50cmなのでまず大丈夫だろうと思ってたら、

コネクタ位置がデッキ背面の、より遠い反対側（汗
足りなくなるかもと心配しましたがなんとか接続できました♪

ラジオはさほど聴かないのでプリセットはしませんがスキャンするとFMふくやま77.7MHzから、
地元出身の名士、小林克也氏の軽快なDJヴォイスが流れてきました。



次はCarPlayコマンド用のマイクです。
バイザーにクリップするのが定番場所のようですがAピラー内～ダッシュ内を通すのも面倒で、
メーターバイザー内の視界の邪魔にならない場所にしました。


スマホを繋いで試しに音声コマンド！
の『大阪駅！』

カロ『1ケン、該当スル目的地ガアリマス。電話ヲカケマスカ？』


の『なんでやねん！』
カロ『認識デキマセンデシタ｡｡｡』


スマホの機能であって最先端のAIではないので、
臨機応変にツッコミへの切り返し対応はしてくれないようです｡｡｡


何はともあれ正常に動作確認できましたので、
あとはUSBコネクタをどう小奇麗にパネル出しするかですね。