のぶりんこのブログ一覧

生口橋を渡って生口島へ。


さすがに寒いのでしまなみドルチェはスルー

アフォガードのようなホットメニューもあるようなので、
次回ゆっくり時間のある時にでも。

道を渡った場所に特等席もあるようです！

そのすぐ隣には産直市のような建物。
【島の駅しまなみ1（ワン）】

床模様からレモン推しです。


2週間ぶり？（笑
【せとうち旅行舎たびたす】

この日はツアー同行なく店主店番ちぅ｡｡｡


ししレモンはこの日は捕獲されています。

カブの話をしていると、
店の奥に島外への足用のスーパーカブを持っているとか。

90㏄の黄ナン。（レア物の角目最終型だとか）
それにしてもリア・プラBOX率高い。

ししレモンの耳としっぽは猪革、その他小物もありますが、


なんと製作元のJishacさんとBROMPTON用のマッドガードも試作したとか。

対候性のため何度かトライして柿渋を塗られています。
（和紙でも固くなるように、パリっとした感じ）

発売されたら検討してみよう。

岡哲商店さんで前回注文していないメンチカツです。


ここは大阪ではないですが
『はい、おつり60万円！』
というベタなフレーズが有名だそうです。（知らなかった～）

前回はついピッタリのコロッケ代金を払ってしまったので、
この日は小銭があるのにわざと大きめの金額を出します。（笑


が…


岡『はい、60円。』
通貨切り下げられたんでしょうか？？
（常連顔なじみにならないとダメなのか｡｡｡）

～つづく～

因島に渡り、恒例のスポットで1～2枚
除虫菊の壁アートです。



コースから少しだけ逸れますが、
万田発酵のHAKKOパーク

いつも自転車でココで撮影するだけでしたが、
今回は館内へ入ってみます。（無料）


島により棲み分けがある訳でもないですが、
向島＝みかん、因島＝はっさく、生口島＝レモンのイメージがあります。


広島ケンミンにはおなじみ、巨大な野菜たち｡｡｡

大きさ感が伝わりませんが、
大根は業務用の消火器かプロパンガスボンベくらいの太さです！

海側にはデッキがあり、足湯もありました。

少し離れて因島大橋、その向こうに岩城橋が見えます。



カブ乗りとしては、もものすけという品種のカブが気になったので、
1個だけ買って帰りました。

徐々にボディブローのように荷物が重くなっていきます。

自転車ではないので自転車神社はスルーして、
【しまなみカレー ルリヲン】

この日の朝食以来、久々のカレーです！（をぃ

やはりスパイス系はテイクアウトよりも店舗の盛りつけですネ♪
店主ルリの気まぐれカレーから、しまなみリーフのサグカレー。

トッピングの生もですが、サグカレーなのでほうれん草代わりにリーフ使用？
（盛り付けはクリスマスVer.かも）

ぶち、またはぶちぶちゴージャスなクリスマスカレーもあるようです～


実は11:30の開店に合わせ、
道中ここまでの立ち寄りは時間調整していたのは内緒です。

～つづく～

※画像と本文は関係ありません｡｡｡

向島の見晴らしの良い高台にあるウシオチョコラトル。
事前に調べてもうねうねした細い道を登り迷いそう｡｡｡

TVで見た建物外観をなんとなく覚えていて、下から見えるのですが何度も迷いました。
（有名な割に道中案内もなく、元の建物名称『立花自然活用村』の看板を頼りにやっと到着。）

反対側から入ります～


甘めのチョコの他、生産国ごとにカカオと砂糖だけのビターなチョコ。
パフが入っているのではなく同じ原料でクランチな食感もあるらしい。
（テンパリングの具合でほつれ具合が変わるのか？）

他には、きびを使った岡山バージョン、

ハッカ（の漢字らしい：ミントとも違うとか）を使った倉敷バージョンも。


シンプルにカカオのみを楽しみたいのですが、
原産国によって酸味や独特の香りがかなり際立っていたりするので、
今回は3か国のカカオをブレンドした尾道本店限定品をチョイス！

カカオの香りは芳醇で予想とおりバランスよく食べやすかったです。

他のお客さんも迷いながらたどり着いた感じの人ばかり｡｡｡

やっぱ広島じゃ割でワタクシが予約できなかったe-BIKEが2台。
（広島ケンミンかなぁ？！）
普通の服装のカップルさんでしたが、この程度の坂道はきちんとアシストしてくれるみたい。

e-BIKEをレンタルできていたら島のてっぺん、
鉄塔の見える高見山山頂を目指そうと思ってました（笑


買ったチョコは割れないよう
リュックの中でみかんの上にそっと置き、因島に渡ります。
～つづく～

クリスマスキャロルが流れる頃には～♪
　　　…もっと寒くなるので今のうちにもう1回、しまなみ海道です（をぃ


今回で2回目のモトユニレンタルです。

この日は原付二種のクロスカブ110も空いてたのですが、
あえて50㏄の原付にしてみました。

前回思ったのですが、しまなみ海道への道中どこも二段階右折が必要な場所はなく、
飛ばしたくなるバイクでもないので燃費他、比較インプレの意味もあり50ccに。
レンタル代は4500円→4050円と1割違うだけ。

前回はちょっとビジバイ風な白黒に合うようベージュのAIGLEジャケットで。
今回はカーキに合うよう同色カーキのバイク用ジャケットと、
Dr.マーティンのブーツ、FOSSILのハード系ウォッチでタフに決めてみます。

コーディネートはこーでねーと！（をぃ

しまなみ海道全往復は8Hレンタル時間内では厳しかったので今回は半分あたりまでです。
（50㏄なので最高速も限られるし。）
同じ方面に何しに行くの？と言われそうですが、ここ2回で取りこぼしたスポットを回ります。
燃費比較の基準になる走行パターン、アップダウンは前回とほぼ同等でしょう。


土曜出勤の人の通勤時間帯はハズれていると思いますが、
無料の尾道大橋とそれに続く向島内の道は慢性的に渋滞します。

前回（車中泊）道中でも気になったみかんの直売所。

つい3日程前『ひろしま満天ママ!!』で紹介されました。
箱買いでなくてもリュックに入るくらいの袋もあったので買いました。
1日中持ち歩くのは結構重かったですが（笑

この日すれ違うクロスカブも多数。
1台残らず（誇張なし）全台数、リアには大きなプラBOXが装着されていました。
クロスカブには標準装備でBOXと水曜どうでしょうステッカーを付けてほしい（笑

やっぱ広島じゃ割で検索ヒットして気になっていた、わんこと泊まれる1棟貸し切りの宿
【GREAT VACATION】

これも偶然、同じ日の満天ママ!!で紹介されてました。

さて、向島でもう1か所行っておくべき場所があります～

～つづく～

先日、スーパーカブC125をレンタルして乗ったのが初カブ体験。
でも特にカブヲタでもありません。

なので110ccと125ccの細かな歴史や違いはよく分からず。
（どっちもベースはタイ製のようで、最近の供給難もなんとなく理解。）

少し前までは黄ナンのカブも多く見かけたので90ccですかね。

さらに以前は70ccの時代もあったそうな。

恐らく現行型の燃費的には110と125ではさほど違わないんでしょう。
（カタログ上も大差なし）

50cc原付は今だに30km/h定地走行という実燃費にはかけはなれた方式ながら、
約100km/L！！
安全基準や排ガス規制他で年々燃費的には厳しくなるのか、
過去には180km/Lという時代もあったそうな（驚

ワタクシが学生時代に2ストJOGを買う際、一応カブも検討した時には
120km/Lくらいだったか？？

大学の先輩が遠出して無給油で100km/Lを叩き出したと自慢していたか。

ただ、当時の2スト50ccのジョグは小排気量で頑張って走るので、
同じ2ストのPMX110よりも実燃費は悪かった。
（軽でもNAよりトルクに余裕あるターボの方が高燃費なのと同じ？）



ということで明日は50cc（クロスカブ）のインプレをしてきます（笑

あと残るは110と新型125エンジン
（新型125㏄はまだレンタルや試乗車へは出回ってなさそうで見つけられず。）


クロスカブは50も110も同じと思ったら、
50はホイールが17→14インチに小型化されているようです。

14インチといえば、郵便配達用の通称：郵政カブが足つき・小回りのためか採用。

他にも郵便物を満載するのでFは倒立フォーク、
頑丈なスタンド、日本中で使われるので寒冷地用にグリップヒーターやキャブヒーターまで。
赤帽サンバーにも通じる拘りを感じます。

1997年に女子受けを狙ったと思われるリトルカブも14インチでした。
3速キック式で始まり4速セル式に。
外装パーツも大半が専用という力の入れ方でパッと見、違和感がなかったです。

女子受けと言いましたが、
どうやら生産中止したシャリー後継の意味合いもあったとか。
（そんな20世紀末まで生産していたのか）
リトルカブも20年間、2017年まで生産していたようです。

ホンダ直系メーカがカスタムしたカブラなんてのもありました。

バイクの免許取得前だったので欲しかったなぁ～


いかんいかん、朝早めに出かけるのに興奮してきた｡｡｡
～おやすみなさい～