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ピンナンのメーターが、かなりハッピーなことが判明しましたが、

実は、TTのメーターもハッピー でした｡｡｡

Tipoの走行会で、BLITZのR-VIT DSを投入しましたが、
その走行会後の記録画像！

いくつか表示パターンを試しましたが、
あまり奇をてらってないデジタル6要素が案外いいです♪
各要素右下の小さな字は最大値ホールドです。

①タコ･･･もちろんメーターはありますが記録用
②吸気温度･･･ターボ車の圧縮した吸気温がよく分からなかったので。
　　　　　　　　　真夏の渋滞でも結構上がります！！
③スピード･･･これもデジタル表示はしますが、記録用
④ブースト･･･記録用！　最大値1bar強のはずですが、どれくらいなのか｡｡｡
⑤油温･･･これはメーター表示にないので困ってました！！
　　　　　　もし走行中に140℃とかになってたらと心配でした。割とキャパはあるようです～
⑥水温･･･メーター表示もありますが、指針は触れなくても数値は正直です！
　　　　　　最大で99℃と、バイク（ブルターレ910S）の最大107℃に比べれば安心の数値です。
※他にギアのポジション表示とかもできますが、
　 数字が小さいのと、バックが便宜上7と表示されるので視認性はイマイチかも｡｡｡


ここで今回気付いたのですが、
Tipoの走行会で、メーター表示が177km/hになった瞬間を見たのですが診断ポートからの
最大数値は172km/h！！

ここにもハッピー指数（約3％？）がかけられているようです｡｡｡

そういえば120km/hになっても出るはずのリアスポイラーが出なかったりしたのはこのせい？？
（コンピュータの認識値で動作している）
ぁ、120km/hなので勿論サーキットでの確認ですヨ～！（笑）

このハッピー係数は、
同じグレードの車で純正装着のタイヤサイズの違いや、仕向け地によっては誤差込みでスピードが高めに出る様に微調整しているものなのでしょうか｡｡｡

いずれにしても、
スピードを出しすぎてるかな｡｡｡　という時にパトカーや白バイを見かけたら、
今回の実験結果を参考に、正確なスピードを暗算で瞬時に 計算をしようと思います。

『ぇ、と･･･　　　隣の位から10を借りてきて･･･』（だからまず、ブレーキかけろよ！