のぶりんこのブログ一覧

ちょうどこんな時代でしたが東京勤務の2年間｡｡｡

明らかに鼻毛の成長は早く、
鼻をかむとティッシュが黒くなりました。


一方でこの1～2年、マスクをつける習慣がついてからは、
鼻毛の成長が遅い｡｡｡

フィルターがサボってるんですかね～（素


うちのサンバーですが台風か大雨の後だったか車内がちょっとカビ臭い？！
エアコンフィルターでも状態を見て必要なら交換かなとググると｡｡｡


サンバ―はグレードによってはエアコンフィルターが無い
※別売で純正交換用キットはあり


『ぇ？？』
交換方法を調べようと思ったのに想像の上をいく事実｡｡｡

うちのサンバーはバンながら、
キーレス、パワーウィンドウ、電動ミラー｡｡｡
ありとあらゆる快適装備付きですが、助手席足元のフィルター装着場所を見ると｡｡｡




ありませんでした（笑

BOX一体成型であるべき場所はふさがっています。

【エアコンフィルター装着方法】

※拾い画像

塞がっている場所をカッター等で穴をあけ、
付属の金具を取り付け、フィルター装着後にフタをする、みたいです。


外気/内気循環切り換えのワイヤを外して、
ダクトBOXを取り外し、加工して取付なのでDIYでできるけどちょぃ手間なので、
車検に預けている間に純正部品間に合うかEuroStageから確認をお願いしました。
（間に合わなければ車検だけ済ませて自分でやるか｡｡｡）

サンバ―は欧州舞台へ車検に預けました。

事前の車検予約がてらATFの銘柄を何にするか電話で聞いておきました。
常備しているのはワコーズのプレミアムスペック。



ワコーズでサンバー適合になっているのは、
①プレミアムスペック（定価2800円/L）
②セーフティスペック（定価1800円/L）
③タイプⅢ（定価1700円/L）

①②は最近の主流か低粘度ATF用、
逆説的には③は若干高粘度みたいですが数値上はさほど違わないような｡｡｡
（冷間時40℃と100℃の粘度で記載）
タイプⅢが4～5速AT向きとあるので8～9A/Tといった多段でないAT向けと理解。
決めきらないのでワコーズに聞いてもらいました。
（サンバーの3A/Tに向いてるのは結局、プレミアムスペックに）

あちこちで見かけるショッキング画像として、
ATFのオイルパンのマグネットに吸着された鉄粉画像（怖
その内側のストレーナ（フィルター）も交換してもらいます。
【拾い画像】

トースターのパンくず受けみたいですがコレがフィルターらしい。

【拾い画像】純正部品を手配してもらいました。

よく見ると中がフィルタで薄い袋状の構造なのか？！

ATFは交換不要説／必要説、全量交換／段階的交換、
長距離無交換だと交換NG説、いろいろ言われているようです。

ATF自体に高い洗浄効果があり、
古いスラッジが剥がれて詰まり別トラブル誘発することもあるようです。
例えば10万km無交換だと交換自体を断る正規ディーラーもあるとか。
手術に耐えられないご老体・健康状態ということか｡｡｡

2.5万kmでの交換は早すぎるかもと思いましたが、実は良い頃合いなのかも～
（￣▽￣）