のぶりんこのブログ一覧

ゼロクラ以降の若返りデザインに乗る比較的ヤングになると、
このキャッチ自体聞いても、『？？』なんでしょうね～

嗜好の多様性や車種ラインアップの様変わりで変化し始めたのは、
平成初期のセルシオ登場の頃からですかね？！


ゼロクラの時以上に激変期のクラウン

新聞広告で見かけて実車を見てきました。

プリウスでも大径ホイールになりましたがコレも21インチ！
（幅を除けばマカンより大きい）

先発のクロスオーバはカムリベースとも聞くのでこれもですかね？

内装が黒×茶ツートン、マットゴールドアクセントはなかなかセンスヨシ♪


実はこのディーラー、30年近くぶり？
（プリウスを試乗した同じＤへ行くと本気と思われるのであえて別Ｄ）

当時、何を見に行ったかというと、
ゴルフ3検討した頃、当時国産車には少なかったフルサイズワゴンにも興味津々

鈴木雅之CMのオペル・オメガワゴンも気になりました。
（2Lならギリ300万円切りだった記憶）
他にはマツダchからフォード トーラスやUSアコードワゴンくらいか。

田舎なのでそうそう実車もなく、扱いもヤナセだったので敷居が高く、
サイズが近いセプター ワゴンを参考にと見せてもらいました（懐

北米ではカムリの名前で逆輸入に近い位置付けでしたね？！
（今回のクラウンも同じくカムリベースというのも偶然ですが面白い）


いつかはクラウン！
次のセダンも近々出るそうです。

まぁ、今回のきっかけはスタバのコーヒーに釣られてだったのは内緒です｡｡｡



今回、車内の機能説明にキーを捻ってもらいましたが（これもヤングには死語？）、
充電不足なのか不意にエンジン始動。4気筒NAの地味～な音でした。

顔は似ていても個人的にはコッチが好みですね～

値段は8倍くらい？しますが。