のぶりんこのブログ一覧

笠岡の道の駅、ベイファームに行ってきました。

菜の花が満開です♪







ココの一角に、犬の駅（ドッグラン）があります｡｡｡


うちのオサン犬は連れて行きませんでしたが、
似たような車種（犬種）のチワックスが遊んでいました｡｡｡


うちの方がホイールベースは長く、車高短、
年式はうちの方が古く、
アライメントが狂っているのか斜めに走ります。

そして、クラクションの音はうちの方が大きめかなぁ～（笑）

実は、ターボRSに乗る前、比較のためコチラにも試乗しました。


グレードとしては上位のX
FFのCVT、カタログスペック上、最高燃費の37.0km/Lとなるモデルです。

のぶ大寺氏的には先入観なく評価したところ･･･

コチラの方がアリかも？！



まず、CVTがスムーズで、
長年言われていたCVTの悪癖である、
エンジンの回転に比べ思ったようにスピードが乗らない
”空走感”がなく、出来の良い多段ATのようだ。

そして車重の軽さから走りが軽い！
試乗したグレードで650kg。
カタログ上いちばん軽いグレードは、なんと610kg！！

こうなると、
素グレード＋5M/Tの組み合わせが気になるところ。

さらに、このアルトをベースに、
2ドア化してセルボを復活してほしい！

車重はなんとか600kg、いや、590kgを狙ってほしいところだね♪

通勤途中で見かけて気になっていました。
FMCして生まれ変わったアルト・ターボRSです。

名前こそワークスではないですが、
昭和世代には気になる車でしょう｡｡｡


イメージカラーの白に銀ブチメガネ、赤いアバルト風な挿し色です♪





内装はタコメータが配されているくらいで、
基本的な構成はNAと同一。黒系の色でまとめられています。


パドルは、フェラーリのように蝶々型に大きなペダルではありませんが、
センター方向に伸びた独特な形状。使い勝手は悪くない。

5速AGSは、気持ち変速にラグがあり、
個人的感想では、
初期のスマート・UP!以上、アルファロメオの初期のセレスピード未満といったところ。
パドルシフト時には少しアクセルを戻した方がいいかも。

やはり、VW系のツインクラッチDSGは出来が良いことを実感させられる。

エンジン音は、ターボの消音効果で軽くない音質を期待しましたが、
3気筒の若干雑味のある音は、あまり好みではありませんでした。

知り合いのアルトワークスはじめ、昭和風味の軽ターボ車に乗った知り合いは、
何かしらイジっていたので、
結構いい音がしていたのかも？！

マニュアルモード時の+/-は、VWでなくBMWのSMGと同じ向き。


ただし、ほぼ垂直に取りついたシフトで上方向がシフトダウンというのは馴染めませんでした。
逆の方が自然ですかね｡｡｡


色々と荒削りなところも目に付きますが、
最近、軽でも200万近いご時世。
この値段でこの内容なら楽しめそうですね♪

車重が600kg台というところも評価できる。
やはり、軽さは正義ということか。

～つづく～

TTにカレーが食べたい オイル量サイン点灯


1L缶を補充しようと思いましたが、
値段・銘柄ともちょうど良いのが見つからず、

500mlの添加剤を投入～

値段も700円程と手軽でした｡｡｡


オートバックスでは、
300mlや500mlの添加剤は、
規定量が3Lや4Lでない車のチョイ足し用に推奨するポップが目立ちました。

それも仕事･･･




ぁ、退職するオバちゃんの写真忘れました･･･

だいたいこんな感じです！（笑）



オバちゃん、普段の通勤は軽ですが、
なにやら、定年に向け車を買い替えたとか･･･


の『オバちゃん、何買ったの？？』
お『マツダCX-5！
　　　坂道もブイブイ上るし♪』
の『･･･』



の『色は？？』
お『赤が2色あったけど、派手な方』

の『オバちゃん、景気のえぇ話やねぇ～』
お『んまぁ～、
　　　のぶりんこさんこそ、輪っかが5つも付いた高級車に乗ってるじゃなぃ！！』





おばちゃん、それは違うマークだと思います～（￣▽￣）；