のぶりんこのブログ一覧

※画像と本文は関係ありません｡｡｡


先日パンクしたチューブを購入～





夏休みで北海道を家族旅行したてんちょに、
サッポロCLASSIC（夏限定のスッキリ味だとか）をお土産にいただきました～♪


大学生時代、北海道大学遠征時に生協で出されて以来、
好みのビールの一つです♪
既に次の限定品 富良野VINTAGEも出ているようですね～

サンバーの車検が終わりました。
解決できていなかった左ロービーム不点灯もやはり球切れでした･･
（言われてよく透かして見ると分かりにくい箇所でフィラメントに断線あり）


さて、サンバーは年々パワーが衰え、
フィーリング的には圧縮が抜けているような印象｡｡｡
オイル添加剤他、色々な回復剤が出回っていますが、
オイル粘度で無理やりシールするタイプではないものと探すと･･

【NUTEC NC-202】


CompBOOSTといえばこの時期エアコン用が有名ですが、
もう1品、コレはエンジン用です。
プラグホールから直接燃焼室へ添加するタイプです。

1本60mlで\6480と高く、実店舗・ネットどこも変わらない値段。
そして1気筒500ccあたり10mlということなので1本は3.0L 6気筒で使い切り。サンバーには大杉？

そう思ってたら、恒ちゃん焼きのタレ 欧州舞台社長から使いくさしがあるよとのこと（笑

使いくさし（岡山弁：使いかけ）って、社長･･･（汗

1/3強残っていて\2000円でということになりました。
2.0L 4気筒のVW車にでも施工した残りですかね～？？
ドラえもん・ドラミちゃんの関係と同様、オイルの効能成分が沈殿していて、
そのVW車よりも高性能になる期待大｡｡｡

場所を借りて、ついでに工具も借りて（をぃ
扇風機の真ん前で作業です～

このタイプのバス、某たこ焼き屋さんの海老茶色イメージもあり、
白系は新鮮です。

マジックで4等分（4気筒分）に区切り、

プラグホールから等量注入して楽勝♪
と思ってたら、サンバーのEN07エンジンでは下から上斜め向きにプラグが挿さり、
スポイトでの注入が超・やりにくい！！（素

何度にも分けてなんとか分量の3/4を注入完了！
（これでまぁ、本来の規定量くらいなのでヨシとしましょうか）

プラグを装着しエンジンをかけると白煙もくもく･･･

※分かりやすく黒い車を背景に･･･（笑

シリンダー内に薬剤が入ったということなので一安心。
指示とおりアイドリングとレーシング（3000rpm）をすると、
圧縮漏れが軽減したフィーリングを感じます。
5速での加速もレギュラーを入れていてもハイオクと同じかな、という感じ。

まずまずの効果は体感できました♪（￣▽￣）

ほんのちょっと残った液をどうするか社長と話してると･･･
バイク（サンバーより排気量大きいって）、
ピンスク？（プラグ交換にはほぼ外装全バラし･･･）、
芝刈り機か、エンジンラジコンがいいという結論です。

ラジコン買うか？！（をぃ

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：②N'blue 4Season 155/70R13

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：有名なので知っています。

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：KUMHO ICE POWER
　　　　古くなってカッチカチです｡｡｡

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。


回答内容からわかるとおりサンバー用。
スタッドレスを履いている間、実家に保管していたノーマルがホイールごと盗難に｡｡｡
今のKUMHOで何シーズン目？？

盗まれたホイールはちょうど13インチでしたが、
今は12インチ･･･（NEXENは13～しかない様子）

とりあえず当たったら、
黒い鉄チンにでもしてみるか？！

パンクしたSURLYをTTで迎えに来てもらいました。

前輪を外すとなんとか積載可能！

モロコバーのせいか、
助手席は少し前に出して座る必要ありましたが･･･

似たような車でも、ジャガーのF Typeだとリアは開口部も狭く、
巨大なフルサイズテンパータイヤで多分キャリーミーも積めません｡｡｡



トノカバーを外す時に異変が･･･
強い力をかけた訳ではないのに左のトノカバーの台座がモゲました（汗


調べるとTTの持病らしく、
パチっとハマった爪でもなく、熱で溶着しているらしい。

交換するには、
トランク内装は勿論ですが、リア・シートバックを外したり、ピラー～天井の内装を
剥がした例もあり、TTの後席に座ったりしての作業を想像すると正直萎えます｡｡｡

ハッチのガラスサイズと同じく前後に長いTTのトノカバー。
後半はハッチ側に、前半はストラット付近に直付けですが、
リアはスモークも貼ってあり見えないし、基本、トランクは空にしているので、
しばらく放置します～（￣▽￣）をぃ



ちなみに、この手のパーツあるある、

熱溶着でなく、ねじ締めするタイプの純正対策品があるようです｡｡｡

井笠鉄道記念館を出発して500m

カチャカチャ　プシュ～っという音？？
ガッツリ、画びょうを踏んでました｡｡｡

ちょうど反対車線を南下するロード乗りの人。
ひょっとしてパンク修理剤を持ってるかも？？
と思い、抜けかけのタイヤで追いかけます。

ちょうど井笠鉄道記念館あたりで追いつき、声をかけると、
スプレー缶タイプの修理剤を提供してくれました♪
ありがとうございます！！

アダプターを装着してチュ～っと注入。

ロードより太いからか満タンにはなりませんでした。
アダプターを外すと、泡が吹き出ます｡｡｡
（使ったことがなかったそうですが後で調べると、アダプターは装着したまま走り、
　追加のエア補充もさらに専用ボンベでするようです。）


結局、自走は無理そうなので、
Fタイヤを外す工具を持って、嫁りんこにTTで迎えに来てもらいます｡｡｡
TTに積めるのか？？（汗


井原では笠北ラーメンか、別の店を新規開拓しようとしていましたが断念、無念｡｡｡

車での迎えは小一時間かかりそう。
サイクリング途中で見かけたラーメン屋は通った時は開店していましたが、
時間的に微妙～


比較的近い場所で営業していたお店に駆け込みました。
【マル栄】


少し甘めの醤油味で、
見てのとおり脂は浮いてなくあっさり系です！


2種類のチャーシューと思ったら、
親鶏と豚チャーシューのコラボでした～（￣▽￣）


さらに少し歩いて南下してスーパーの駐車場で迎えを待ちます。
～つづく～