のぶりんこのブログ一覧

売却したTTがどれくらいで売られているのか、
見るのが怖い気もしますが気になります｡｡｡

引き渡した週末には買取店直系の輸入中古車サイトに出るはずが見かけない。
登録会員専用には新着未公開の車も紹介とかあるので、
本名の”のぶ大寺”で閲覧｡｡｡
AIが『まずはライバル車と比較ネ！』とか言ってZ4や日産Zを紹介して来た後に･･･

ありました！！
端数が細かいので、
走行距離とグレード、装備から取り急ぎ機械的に決めた単価かも？？

にしても、強気な値段でした･･･（汗
（後日、正式サイトでは少し値引きしてました。でもいい値段。）

さて、トランスフォーマーのスピンオフ物、
バンブルビーが公開されてます。観てみたい～

こんな活動的なメカなのに空冷なんですかね？（をぃ

地球に到着し最初に偽装したのが黄色いビートルという設定なんでしょうが、
日本（岡山あたり）でこのビートルでなくてよかった｡｡｡

必殺技は、処刑パンチ！　処刑キック！　処刑チョップ～？！

TTの背後にいる昆虫系顔の黄色いTVR T350C、
ヤツもトランスフォーマーに違いない･･･（他にエリーゼ系も）

ちなみにこのTVR、
無事、東京の方に売れたそうです～（￣▽￣）

※画像と本文は関係ありません｡｡｡

納車前に自分で買うオプションは2つ。
【バックカメラ】

マツダや日産のような360度ビューは最近（後期）の装備。
（Fグリル中央に丸いカメラ付きマカンを見かけます）
2015年当時はバックカメラの設定もなく前オーナーさんはセンサーにしたのでしょう｡｡｡
納車前にドラレコ移設と併せ、付けてもらいます。

【カラークレストホイールキャップ】



芦屋で現車を見た際に、
『程度の良い車ですよ！　ただ･･･』
と、一言思わせぶりに呟かれたのが、

『センターキャップがモノトーンなんですよねぇ｡｡｡』

前オーナーさんの渋い好みでしょうが、ここはカラーにしたいです。
同じことは嫁りんこも思っていたようで、中古車サイト画像を見ていた時に、


『この写真だけ、なんで白黒なのかと思った･･･』（をぃ

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：勿論、知ってます！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、踏量と効きのリニアリティ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

※画像と本文は関係ありません｡｡｡


契約したマカンは色を含め、ほぼ希望通りのものでした。
唯一、追加で欲しかったのはクロノパッケージ


スポーツモードに加え、スポーツ＋モードがあり、
センターコンソールにはストップウォッチが付きます。（なかなか可愛い♪）

ポルシェ岡山でもらったOPカタログを見ると、
コレと同じ形状のコンパスもありました（笑
どうせならパジェロのように3連に｡｡｡

【前オーナーが新車時に装着していたオプション】
◆アゲートグレー（メタリック塗装）：\163,000
◆ボディカラー同色ドアミラー：\85,000
　 標準だと黒い根元がボディ色に。二股に分かれたデザインになります。
◆パークアシスト(前後)：\150,000
　 2015年当時はカメラでの全方向ビューも、バックカメラもなかったからだとか。
◆PDLS付バイキセノン(ブラック)：\77,000
　 ステアリング連動で方向が変わるのとハウジングが黒っぽくなります。

◆LEDティンテッドテールライト：\83,000
　 並べないと分かりませんが、赤色部分が少しスモークになります。

◆エクステリアPKG(ブラックハイグロス仕上げ)：\37,000
　 サイドの窓枠が純正はメッキですが、黒くなります。地味になり過ぎずなかなか好みです♪
◆プライバシーガラス：\86,000
◆20インチRSスパイダーホイール：\454,000

◆シートヒーター(フロント)：\76,000
◆スモーカーPKG：\10,000
　 車内がたばこ臭くないか心配しましたが、喫煙の形跡なし・・・　ナゼ？？

◆コンフォートメモリーPKG(14way)：\268,000

◆パワーステアリング＋：\48,000
　 パワステくらい付いてるはずですが、さらにプラスして車速感応だとか。
　 岡山の試乗車に比べ、気持ち軽いような気も｡｡｡


総額締めて、\1,537,000？
結構なグレードの軽ワゴンが買えますがな｡｡｡
新車だと本体込みで1000万円越え？！
（中古車で慣らしをしてくれたオーナーさまさまですね～）

ちなみにRRのカリナン、
OPだけでも高級輸入車1台分くらいありました・・・
本体価格を見た来場者からは口々に、
『家が買える』　　『家が買えるよ｡｡｡』
という呟きが聞こえてきました～

※チケットぴあのコード番号ではありません｡｡｡


ポルシェには、
911を始め944や959などなど、いかにもポルシェっぽい開発コードがあります。

TTクーペの倉敷ナンバーは、
この一見ポルシェコード風な番号をチョイスしてました。

結局、以後10年間ではこのコードのポルシェは出ませんでした。
なかなかいい線をついてたと自画自賛｡｡｡

さて、そのPコードですが、
本家のHPに解説が載っていて知らない情報満載で『へぇ～！！』でした。


興味のある貴兄はじっくり読んでもらうとして、要約すると、
①今も親密な関係のVWとポルシェですが、
　 911開発前、VWと提携を結ぼうと思っていたポルシェは後々分かりやすいよう、
　 VWが使っていない900番台を忖度（そんたく）して採用。
　 （6気筒を901、4気筒を902に仮決定）
②今もですが、数字3桁で真ん中が0を常用するプジョーからいちゃもんが｡｡｡
　 0を1に替えて911にした。
③その後モデルチェンジで930に一度名前を付けたが、
　 『同じモデルはやっぱ911でしょ！』となり今に至る｡｡｡

なるほどなるほど・・・
では、マカンは名実ともにPコードをナンバーにするか・・・　　カタカタ

ま、まさかの・・・　　95B！


の『これは･･　Bを8と読ませて『・958』にするか？』
嫁『ヲタっぽくて嫌｡｡｡　3桁もあまり好きではないし。』

の『ではポルシェのPを9に読ませて9を付け、『99-58』にするか？』
嫁『そこまでするなら、希望ナンバーじゃなくてもいいんじゃない？！』

の『それだと偶然、縁起の悪い番号になったり、
　　23-23とか、96-96にでもなったらどうするの？？』
嫁『せめてナンバーだけでも、願ったりかなったりじゃない♪』（をぃ

結局、下2桁を嫁りんこが、
上2桁をワタクシが決めることで決着しました～（￣▽￣）