アライメント基準値（自分用の備忘録）

月曜日にディーラーに行った際にアライメントの基準値を教えて貰ったんで、
忘れないうちに書き記しときますよ。

前のブログとかにVABのリアのトーはイン側に振ってある的な事を書いたんですが、
乗った感じでトータルトーが3mmくらいイン側に付いてるなと感じたからそう書いただけで、
ここだけの話、月曜日まで基準値知りませんでした…(爆)

まぁ、ここからは自分用の備忘録なんで、
特に面白い事書くつもりもないんで、そこんとこヨロシク！


フロント
キャンバー：-0度45分　公差±0度30分　左右差0度30分以内
トー（トータルトー）：0mm　±3mm　（0度　±0度16分）　（0インチ　±0.12インチ）
キャスター：6度33分
キングピン角：15度22分

リア
キャンバー：-1度40分　公差±0度45分　左右差0度45分以内
トー（トータルトー）：IN3mm　±3mm　（IN0度16分　±0度16分）　（IN0.12インチ　±0.12インチ）
スラスト角：0度00分　公差±0度30分


これでリアのトーがイン側に振ってなかったりなんかしたら、
ブログが炎上したりなんかしちゃったかもしれませんが、
ちゃんと体感と同じイン側に3mm振ってあってなによりです(笑)

また、友人から「見た目にキャンバーは-2度くらい付いてない？」と言われたので、
「乗った感じだとそんなに付いてないよ。　-1度45分くらいじゃない？」と答えたんですが、
こちらは実際の基準値とは5分違いでした。

私の車をアライメントテスターに乗せた時には、
既にフロントはピロアッパーを着ける為にダンパーを脱着、
リアはラテラルリンクを交換した後だったので真相の程は定かじゃありませんが、
人間の感覚ってのもなかなか正確なもんですね。


ついでに参考までにGRBのB型スぺCの基準値も書いときます。
B型スぺCのデータだけ取り出したので、他の型と違ってるのかは分かりません。


フロント
キャンバー：-0度40分　公差±0度45分　左右差0度45分以内
トー（トータルトー）：0mm　±3mm　（0度　±0度15分）　（0インチ　±0.12インチ）
キャスター：6度25分
キングピン角：15度05分

リア
キャンバー：-1度35分　公差±0度45分　左右差0度45分以内
トー（トータルトー）：0mm　±3mm　（0度　±0度15分）　（0インチ　±0.12インチ）
スラスト角：0度00分　公差±0度30分


基本的な構成が変わってないんで基本的には似たような数値に設定されてますが、
やはりリアのトーだけは乗ってみれば明確に違いが分かる程設定が変更されてます。

また、フロントのキャンバーの公差が3割ほどタイトに設定されてる事がなにを意味してるのか、
トルクベクタリングと絡めて考えてみるのも面白いかもしれませんね。
基本的な構成が変わってないのに設定が変わってるなら、
トルクベクタリングとの兼ね合いで設定を変えたと考えるのが妥当ですから…