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さて、例によってバンパー外れてます。



毎度の事なので、取り外す工程は割愛させて頂きます(爆)

で、今日バンパーを外した訳は…

先日雪山で遊んだ際に軽くラッセルしたのと、軽く立木に突っ込んだので、
軽くバンパーがズレちゃって、指で押すとペコペコいってるので直してみます。




って訳で、ちょっと見てみましょうか？

車体側は壊れてないっぽいです。




バンパーのペコペコいってた部分が少し変形しちゃってます。



ここを熱して柔らかくしてから修正し、急冷して固めます。
本当はヒートガンというドライヤーの親玉みたいな奴で熱するんですが、
私のヒートガンがたまたま壊れちゃってるのでドライヤーで地道に温めて、
手で形を整えてから濡れタオルで冷やして形を安定させます。

で、その結果がこんな感じです。




で、バンパーを元通りくっつけますが、残念ながらチリは合わなかったものの、
とりあえずはペコペコはいわなくなったので、今日のところはこれで勘弁してやります(爆)





おまけ


先日、とある方からラジエタークーリングプレートって効果あるの？
というご質問を頂いたので、ついでに検証してみます。

ラジエタークーリングプレートってのはラジエター上部をアルミ板で塞いで、
バンパー開口部から入った気流を上に逃がさずに、
全てラジエターに通す事で冷却効率をアップさせるという部品ですね。

じゃあ、ラジエタークーリングプレートを着けてない状態では、
どんだけ気流が上に逃げちゃってるんだか見てみましょうか？



アレ？　ノーマルの状態でスポンジでキッチリ塞いでありますよ？

ついでに下側はどうなってるか見てみましょうか？



こっちもキッチリ塞いであります。

じゃあ、横はどうなってるんでしょうか？



なんか思いっ切り隙間が開いてますよ。

これじゃラジエターの上をアルミ板で塞いだところで、
そもそもそこには気流は逃げてないので変化なし？

一方、横からは気流がジャンジャン逃げっぱなしなので、
あんまり効果なさそうな気がしますねぇ…