東京ジョー。のブログ一覧

何件かメッセージでお問い合わせを頂いたんで、
ちょっと補足させて頂きます。







今回のECV装着にあたって私が取った方法はあくまでも一例に過ぎず、
これが絶対という訳でも、これが正解という訳でもありません。
もし私自身がもう一回GRBにECVを取り付けるとしたら、
その時は違う方法を選択するかもしれません。


私がすぐに思いつくだけでも他の方法がいくつか考えられます。

例えば…

センターパイプをサンダーで削ってフランジの面を出さなくても、
マフラー部材屋さんでちょうどいいサイズのフランジを買ってきて、
（マフラー部材、マフラー材料、などで検索すれば引っ掛かると思います。）
そのフランジをスペーサー代わりに使えば装着できるかもしれません。

但しその場合は、スペーサーを挟んだ分だけ更にマフラーが後方に移動しますから、
テールパイプが車の全長を越えてしまう可能性もありますので、
テールパイプを切るか削るかして全長以内に収める必要があるかもしれません。
（今回私が取った方法では全長以内に収まってます。）

また、マフラーリングがかなり後に引っ張られる事になりますので、
マフラーステーを一回切り離して、位置を変えて溶接する必要があるかもしれません。


その他にもフランジタイプじゃなくパイプ状のECVを買ってきて、
（上のパッケージ写真の右側の奴です。）
一回センターパイプを切断して、長さを合わせてECVを溶接しちゃった方が、
作業は大掛かりになりますが、よりスマートに取り付けられるんじゃないかと思います。


そもそもが車種別に設定された専用品を着ける訳じゃありませんから、
このように方法は一つだけじゃありませんので、
ご自身がやりやすい方法で作業すれば宜しいんじゃないかと思います。