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ここのところ急激に寒くなってきたせいか、
そろそろバッテリーがお疲れのご様子ですので新品に交換してみました。
納車されて半年ほど経った時点で容量の大きなバッテリーに交換してますので、
約2年半で大容量バッテリーも怪しくなってきたという事になります。




ご存じのようにスペックCは軽量化の為にバッテリーが小型化されてます。
軽自動車やコンパクトカーに使われてるサイズなんですが、
最近のアイドリングストップの付いたコンパクトカーの方が
むしろ大きいサイズのバッテリーを積んでたりなんかします。

これが私的には非常に迷惑…

私の場合、自宅敷地内の裏山とかで遊んでるだけですので、
そもそも100パーセント目一杯走る事はありません。
ですのでバッテリーが多少軽くなったところで大勢に影響ありません。
実際、同仕様のスペックCと標準車を自宅敷地内の裏山で乗り比べても、
タイム的には誤差程度の違いしかないんじゃないかと思います。

そんな私的にはボンネットをアルミにして軽くするとか、
ガラスを薄くして軽くするとかは実害がないので問題ありませんが、
バッテリーを小型化して軽くするのは、
誰も来ない林道とかでバッテリーが上がって始動できなくなるリスクを伴うので、
非常にありがた迷惑だったりするんです。

だったら標準車のバッテリーに積み替えちゃえばいいじゃんって事になる訳ですが、
標準車のバッテリーとスペックCのバッテリーでは端子の互換性がないので、
サイズはそのままで容量が大きいパナソニックのCAOSというバッテリーに換えてた訳です。


CAOSにはライフウインクというバッテリー状況をモニターするオプションパーツがあるんですが、
このライフウインクの表示では1目盛しか減ってません。
しかし2、3日乗らないと要充電の表示が出るようになっちゃいました。
実際、その状態ではセルの音も弱々しく、やっとエンジンが掛かってる感じでした。

これが本来の用途である軽自動車やコンパクトカーならまだまだ使えるのかもしれませんが、
無理やりバッテリーだけ小型化してるスペックCでは、
このまま使い続けるにはリスキーな感じですので交換した訳です。


今回も例によってヤフオクで最安値のCAOSを落とした訳ですが、
翌日には割と普通な感じで送られてきました。




前回ヤフオクで落とした時には、
なにがなんでも絶対に横倒しにはさせない気迫溢れる梱包だったので、
今回はどんな感じで送られてくるのか期待してたんですが、
割とつまらない感じです…(笑)




で、交換作業は至って簡単。
極めて簡単というか、原始的というか、超初級編という感じですのでサクッと交換できました。




が…


エンジンを掛けてみると、ナビがオープニング画面を繰り返し点滅させ続けてます。
PCで言ったらBIOSは立ち上がってるけどOSを読みにいけない状態でしょうか。

とりあえずナビの取説を読んでみても、それらしい記述はありません…

仕方ないのでディーラーに電話してみると状況を確認させて欲しいとの事。
って訳で、ディーラーに持っていってみると、
ナビを取り外してメーカーに送って修理する必要があるらしいです…

そんな訳でナビを取り外されちゃいました…

保証を延長する目的でディーラーで車検を通したばかりですが、
さっそく延長保証が役に立っちゃったみたいですよ。


延長保証のおかげで特に料金を支払う事なく修理可能みたいですが、
修理から上がってくるまでの間、ナビがかなりプリミティブな事になっちゃいましたよ…