Take Galant SBのブログ一覧

2021年5月11日に三菱自動車の2020年度の決算報告がありました。 そのプレゼンテーションの中で三菱自動車らしさの具現化に向けての項目で【ラリーアートブランドの復活】という三菱自動車ファンにとっては嬉しい内容が盛り込まれていました。 三菱自動車の業務縮小に伴いモータースポーツユーザ ...
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今日は3か月ぶりにサーキット走行に行きました。お馴染みの本庄モーターパークです。ゴールデンウィーク真っ只中ということもあり、今日は朝から来場者が多かったです。 去年の今頃も本庄来たんですが去年は明らかに少なかったですね。まあ今年は多いですが走行者以外入場禁止でサーキット走行は車ごと密閉された ...
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今日は地元のイエローハット美女木店で開催されているAUTOFESTIVALに行ってきました。今後付けたいパーツのメーカーさんが来てたので色々相談できました。 TEINさんで車高調の相談しました。サーキット走行用のキットに替えたいけど街乗りもするのでどれを選べば良いか色々話して最終的にmono ...
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4月9日でみんカラを始めて1年が経ちます！ ひっそりとやっていますが、フォローして頂いている方、いつもイイねやコメントを頂く方には感謝しております。 これからも、エボを愛していきますのでよろしくお願いいたします！
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先日の6ヶ月点検でまたフロントのドラシャブーツの亀裂が見つかり、このままだと今年の車検に通らないので修理することになりました。 ご存知の通り、CT9Aの純正ドラシャブーツは廃盤で三菱ディーラーでの修理方法はリビルド品のドライブシャフトを探してドラシャごと交換する方法です。 先日三菱ディーラーか ...
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海外のサイト見てたら、三菱自動車がその廃止されたEvolutionモデルの名前と知的財産資産をTeslaに売却することに同意したと報告していると書いてありました。 これが本当だったらもうエボの復活は絶望的だと思います。イギリスで貴重なFQシリーズのエボや初代ランサーをオークションに出すのも完全終 ...
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昨日は千葉県野田市のおもしろレンタカーでランサーエボリューションVIを借りてみました。 なぜVIを借りたかというと他のエボも運転してフィーリングを味わってみたいと思ったのと久々にマニュアル車を運転してみたいと思ったからです。 僕のGT-Aは車両重量が1480kgもあり、対してVIは1350 ...
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Facebookの海外ページにGT-Aだけのグループがあったので入ってみました。グループは2462人と結構GT-Aに興味がある人が多いのに驚きました。 メンバーはオーストラリアやヨーロッパの方が多いかなって印象です。投稿見てると結構ATや電気系統の故障が見受けられ、その解決法を皆んなで質疑応答 ...
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FacebookとInstagramでは海外の方とエボについて度々質問受けたり情報交換したりしています。 オーストラリアのGT-A乗りのフォロワーさんからGT-Aの各色毎の生産台数を教えてもらいました。この表を見るとシルバーとホワイトがいちばん多くほぼ同じ台数。僕の乗ってるブラックは意外に少 ...
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ランサーエボリューションの中でも人気のCT9Aがツーペダルで楽しめる。満足度は高い。 ただワゴンの形が嫌いでなければ個人的にはGT-Aのエボワゴンをお勧めします。エボワゴンは穴あきボンネット、レカロ、モモステが標準でワゴンの方がエクステリアもほぼワゴンGTと同じでスポーツ度が高く年式もVIIより新 ...
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