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ギャランの6ヶ月安心点検してきました。メンテパック入ってるので支払いはなし。エンジンオイルとエレメント交換しました。

異常箇所無しです。13万キロ超えだけど調子良いです。やはり三菱認定中古車で定期点検欠かさずしてるからかもしれませんね。

納車待ちのデリカが並んでました。売れてますねえ。SAWC付いてるのがいいですよね。

今日は私がオーナーになってからの2回目の車検を取得しました。

車検時に交換したのはバッテリー、ワイパーブレード、エアコンフィルターくらいです。

後はスロットルバルブ清掃、ブレーキ分解清掃調整したのでこの辺りのフィーリングがよくなりました。

エンジン、ミッション、駆動系とか特に問題なかったです。ただブッシュ類が経年劣化してきてるので次回車検前までに交換した方がいいかもとのことでした。

総費用はメンテパック込みで22万で見積もり時よりは安くすみました。

走行距離は13万キロですが特に大きな問題は出てないです。やはり定期的なメンテナンスが大事だなと思いました。まだまだギャラン乗りますよ。

年末年始は実家の名古屋に帰省しました。名古屋への東名高速下りは比較的空いてました。


うちは3人家族で約1週間帰省となるとそれなりの荷物量になるのでスポーツバックのこの広大な荷室はとても重宝します。


今回タイヤ交換したばかりなので安心感はありました。DAVANTIは強力なグリップという程ではないですが街乗り高速くらいだと必要にして充分ですね。あとラリーアートは四駆なので冬季の走行はより安心感がありますね。


名古屋に帰省する楽しみは名古屋めしですね。味噌カツ、味噌煮込みうどん、鰻等たべて満喫しました。

名古屋は当然トヨタ車ばかりですが目立ってたのは新型クラウンですね。当初はクラウンはセダンでしょと思ってましたが見慣れたのかそれぞれ個性あって確かにクラウンだなと感じられるようになりました。


帰路の東京へ向かう東名上りが大渋滞で大変でした。東名のまま走ってたらいつ着くか分からない酷い渋滞だったので途中の海老名で圏央道に入り八王子まで行って中央道経由で帰ってきました。帰省でこんな酷い渋滞は初めてで疲れました。


往復854km走破しました。ランサーからギャランに乗り換えて良い点は燃料タンク容量が55Lになったことですね。ランサーは48Lしかなく長距離移動はヒヤヒヤしたことも度々ありましから。


長距離運転するとレカロの良さを実感しますね。純正シートと比較して疲労度はかなり軽減されます。

ギャランは今月末車検なのでまた車検取って乗り続けます。やはり三菱の四駆の乗り味は好きですね。

ブラジルで開催されているストックカープロシリーズではこんなにモディファイされたカッコイイエクリプスクロスが出場してて好成績を収めてるんですよね。


こういうワイドアンドローなスポーツハッチバックやセダンを自分は望んでいるんですがまあ今の三菱自動車では絶対にリリースされないでしょうね。残念ながら。

というわけで2台をエボリューション化したレンダリング作りました。




最近はこんなことばかりしています