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ホンダ / シャトルハイブリッド
ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) (2019年) -
- レビュー日：2020年4月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
- CVTとは違い、DCTはギアの繋がりのダイレクト感が良い。変速ショック、変速ラグも庶民が乗るには全く皆無です。
- 不満な点
-
ハイブリッドの割に１００キロ巡行時エンジン１００％の為、高速移動では燃費が田舎道巡行とさほど変化なし。ハイブリッドのアシストで追い越し加速はストレスなく出来るが、バッテリー切れになる。
子供には、「エボルタに交換した方がいいよ」と言われてします（笑） - 総評
- 1.5ℓの排気量＋HYBRIDのアシストで、前車のステップワゴンとそんなに遜色ない走りに満足。また、LEDヘッドライトのお陰で、夜間の運転も視界が良い。
- 走行性能
- 無評価
-
60扁平のタイヤなので、コーナー侵入時タイヤのヨレを感じながらコーナーリングして行くので安心。
試乗車の１６インチの方がコーナーリング時、キビキビ感はあるがガンガンコーナーを攻める車ではないので15インチで満足。 - 乗り心地
- 無評価
- 自身が固めの足回りが好みなので、ザックスダンパーのお陰なのか極端な突き上げもなく、適度な硬さで乗り心地は良いです。
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