まくおちゃんのブログ一覧

当時の日本人ライダーではダントツの実力。でも世界に出てからタイトル杵柄取ること無く昇格。それでも大成したライダーは沢山いるので、彼の実力ならいつかは表彰台には上る日が来るだろうと思っていたが。。

運は実力故、油乗り切ったタイミングでホンダの失速も大きく響いたのは確かだが、、彼の分水嶺は、ホンダが絶好調だった2020年のアラゴンでのテルエル・グランプリだと自分は思っている。予選で爆速。彼の真骨頂の高速コーナーでの速さと言ったら鳥肌物だった。そして見事初のポールを取り、他のライダーからも、タカは速すぎるとの半ば諦めのコメントも。そしてスタートに向けたウォームアップラップ。彼っていつもスローペースでいつも気になってたんだが、この日もかなりスロー。タイヤ大丈夫かい？と一抹の不安。彼のペースなら黙っていても勝てたと確認していたが、不安的中、結果は1周目早々一番注意しなきゃいけないコーナーでお手本の様にフロントグリップ失い単独転倒リタイヤ。。これは間違いなく彼の分水嶺となったレースだと、個人的には思っている。ここで勝てなくとも表彰台には簡単に乗れてたはず。レースの世界にタラレバは無いが、ここで結果が出ていたら、間違いなく少なくともモルビデリやリンス等の昔からのライバル以上の活躍は出来てたんじゃないのかなぁ。。このシーズン、他にも表彰台狙えるレースがいくつもあったが、毎度チャンスを物にできず。。悲しいがこれが事実なんだよね。

夢をくれたことは大いに感謝。次は必ず小椋君がシレーっと乗り越えちゃう筈。

それにしても、アレイシとタカのテストライダーコンビ、これは考えうる最強コンビかも。久しぶりにホンダさん頑張ったね～。これでまともなバイク作って、その頃には小椋くんがホンダに戻ってタイトル奪取！　また新たな夢を見させてもらいましょう。

ということで、実は決勝はMoto2決勝まで撮って、MotoGP始まる前にサッサと退出(爆)

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/event/2024/mo-goodyear/

先日WEC出陣の際、行きすがら東名高速で徐々にエアコンがぬるま湯温度に。。
助手席側から症状が出たと思ったら、運転席側も。。。しばらく窓全開走行。
気温がどんどん高くなっていくことが分かってたので、撮影早く切り上げなきゃならんかなぁと思いながら、A/Cボタンや送風ボタンをON/OFFにしたりしてたら何故か復帰。撮影終わり自宅への帰路、FSW出たときは症状が直っていたが、途中でDにTELし一度診てもらいたい旨相談中に、再び同様の現象。この時も同じようにA/Cボタンを一旦OFFにしてしばらくしてONにしたら復帰。いつ完全死しても不思議じゃないし、まだ暫く暑そうなので翌日入庫。
結果、コンデンサーから若干漏れを確認(前回ホース不良の際に蛍光ガス入れてるので)。でも、もしかしたら単にセンサー不具合やエバポかも等など、そのくらい自分でも想像つくよ　というレベルの回答。コンデンサーから漏れてるのは確かのようで、とりあえずは応急処置でガスをリフィルだけして貰いここ両日は問題無し。徐々に抜けるかなぁ。。作業前には車高が大幅に低いだのイチャモン言われて実際に測れと言って測ったらたった1mmだけ足りず。荷物積んでるから誤差レベルにもかかわらず、そういう真面目な所は立派な若者だが、相手が何者かを見て話す事も覚えたほうが良いと思いつつ、説教するのも面倒なので、空気入れたら？とアドバイスして楽にクリア。ギリギリにしておく自分も自分だけどね😁