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まくおちゃんのブログ一覧

2021年03月27日 イイね！

プレシーズンテスト@FSW

プレシーズンテスト@FSWSuper GT 開幕に向けてのプレシーズンテスト@FSW！
副業写真家(?)として写真撮影。
今年は観客入れて実施してくれた。感謝感謝。
それにしてもコロナ反動なのか凄い人だった。毎年プレシーズンテストは寒い日が多かったが、今年は例年より1週間程度遅かったせいかポカポカ陽気だったことも人出が増えた理由でしょう。日曜は雨で荒れて中断の可能性高いから、午前午後とも30分走行時間延長。
その分、1コーナーから一番奥のダンロップまで沢山歩いて沢山写真が撮れた。おかげさまで筋肉痛。。
今シーズンは既に各車両、準備が整っているせいか、プレシーズン特有のカーボン剥き出しor暫定カラーの車両はチラホラ程度で殆どスポンサーカラーで塗装(実際は殆どラッピング)された車両が多かった。
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Posted at 2021/03/28 13:18:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | スーパーGT | ニュース
2021年03月25日 イイね！

ブルー

ブルー整備手帳からのつづき。。
Dで入れたのは緑色ではなく
青色とのこと　L(·o·)」
多分、タンクに少し残ってた黄色と混ざって緑色になっちゃったのかなぁ？とのDからの真面目な返し。。うむむ、、確かに、青と黄混ざると緑になるね。。感心、感心。。って、訊きたかったのはそんなことじゃないんだが。。
良く見ると、確かに青色に見えてくる。。これから暖かくなるから涼しそうで良いか。。。まさか、、Dはそれ狙いか？？
Posted at 2021/03/25 20:49:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | クーラント | 日記
2021年03月23日 イイね！

KTR Megane 4 RS 378mm

KTR Megane 4 RS 378mmKTRからも378mm大径ディスクもうすぐ出るみたいです。ディスクはどこ製かよく分かりませんが、絵面で判別できる変態先生いらっしゃいましたら教えてください。
2ピースですが固定ボビンみたい。フロートと一長一短ありますが、自分はフロート派なので今のCLMの方(370mm AP)が良いかな。。たかが8mmされど8mmの差は気になりますが。。M4やM3の唯一(？)の顕著な弱点はブレーキ設計の古さ。t=28mmという薄いディスクに合わせたコンパクトなブレンボに合わせたナックル故、ポン付けで分厚いディスク使うパッド容量大きなキャリパー簡単には入れられない事が最大の弱点だと思ってますが、大外科手術せずとも純正350ディスク大きくするだけでも放熱キャパは15％以上は増えるので、その分ブレーキの耐速度域は比例して上がる計算。特に鈴鹿や富士など200km/h超える本格レーシングコースではフェード耐性は命なので。230km/hブレーキが純正200km/hブレーキの感覚と同じ制動距離で止まるイメージですかね。スタビリティと安心感が高まるので、こういったコース真剣に走りたい方にはお薦めです。速度域がそこまで高くないサーキットでも余裕ができる＝安全性が高まるので、値段高いこと以外悪いことは何も無いでしょう。自分が知る限りワンオフじゃなくM4用の吊るしで大径ディスク有るのは、今はこのKTR入れて4社だけかな。勿論海外ばかりですが。。

Posted at 2021/03/23 23:08:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | ディスク | ニュース

プロフィール

「[整備] #メガーヌルノースポール ブレーキペダルセンサー　その弐 https://minkara.carview.co.jp/userid/3250335/car/2931838/7766646/note.aspx」
何シテル？   04/26 15:51
まくおちゃんです。よろしくお願いします。 若かりし頃、鈴鹿サーキットや近所の山で鍛えた腕と運動神経は既に鈍ってますが、10数年ぶりにサーキットに復帰。頻繁にF...
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