傑作でしょ - NSX

マイカー

傑作でしょ

おすすめ度： 5

満足している点: ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟならではの挙動。
うまく荷重移動できるとｺｰﾅｰを凄い速さで切り込んで回れる。
とにかくﾀﾌ。ﾒﾝﾃﾅﾝｽにお金がかかりません（ﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘの数分の1）
不満な点: 純正のｴｷﾏﾆがあまりにも貧弱（絶対に交換した方が良い）なくらいで特別何も問題ない。　ｻｰｷｯﾄ走行するならﾌﾞﾚｰｷ、ﾗｼﾞｴﾀｰ容量が不足。
総評: ｽﾎﾟｰﾂ走行も街乗りも非常に高い次元でこなせる稀有な車。　特にｽﾎﾟｰﾂ走行とは何かということを学べる点が素晴らしい。

デザイン: 4; チャンピオンシップホワイトの外装色がお気に入り。赤いホンダエンブレムもしかり。
この車がタイプRの始まり。
走行性能: 5; このくらいのﾊﾟﾜｰが素人が扱える限界では？　ﾎﾞﾃﾞｨｰの軽さも走行性能に大きく寄与している。
乗り心地: 2; ﾀｲﾌﾟRですので硬いし跳ねます。　当時のｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞってこういうものだったのでしょう。
長年乗っていて慣れてしまったので不快には思いません。
積載性: 5; この手のｽﾎﾟｰﾂｶｰでこんなに荷物積める車ないでしょ！　ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞが積めるのはﾎﾟｲﾝﾄ高い。　だってｺﾞﾙﾌ場へのﾄﾞﾗｲﾌﾞには是非ｽﾎﾟｰﾂｶｰで行きたいもんね。
燃費: 5; 異常に良い。
高速流していたら軽く14くらい行く。
わけわかんない。
価格: 1; 高くなりすぎておいそれと乗っていけなくなった。　売る気無いので値上がりは迷惑以外の何物でもない。
装着ｵﾌﾟｼｮﾝはｴｱｺﾝ（30万）、ｶｰﾎﾞﾝ内装（約100万）
故障経験: 20年以上所有しているのでいくつかあったが大した故障はしていない。今でも殆どの部品は出るし維持がしやすい。　ﾏﾗﾈﾛなんて部品高いしいつも不安。