水シミ除去実験と帰省前の帯電防止コーティング施工

水シミに対するカーシャンプーの効き目実験をしました。
また、帯電防止コーティング等の燃費への影響もありそうな結果を得たので、ここに記録として残します。

まずはシャンプー実験から。

この写真は流水しながらスクラッチレスクロスで撫でたところ。
ポツポツと水滴が残ります。これを水シミと表現してます。

昨晩雨は降ったけどなんでこれくらいでシミになるの？と思いながら、ちょうどいい実験になるのでシャンプーでコンタクトウォッシュして取れるかどうか見てみることに。

西日本ケミカル/CNTシャンプーver.3 100倍

中性シャンプー。若干減ったかな？

西日本ケミカル/プロリムPH2.8酸性シャンプー 100倍

酸性シャンプー。変化なし。

KAMIKAZE COLLECTION/KMKZ ACID SHAMPOO 1.1 2～300倍

酸性シャンプー。変化なし。

GANBASS/R-BLOCKER

酸性シャンプー。かなり減りました。
度重なるコンタクトで撥水も減りました。

GANBASS/REBOOT NEXT

水シミは完全に無くなりましたが、撥水も無くなりました。

興が乗り、気づいたらボディ全面に黙々とREBOOT NEXTを施工してました😅‪‪

水残り＝水シミの可能性もありますが、撥水の弱まりと共に水残りが無くなっているので、今のところは撥水基のガタツキ？の可能性もあると考えてます。

そこのところハッキリさせるためにも、次の洗車ではよほどの事がない限り、シャンプー洗車→犠牲皮膜コーティング（"F"SILVER）の流れでいこうとおもいます。
（うちの職場は毎週"よほど"が起こりますが…😅‪‪）

ホイールもREBOOT NEXTで綺麗にしておきました。

西日本ケミカル/20系"F"SILVER

最後にボディとホイールを犠牲皮膜コーティング施工。乾式です。

帰省するので帯電防止効果がプラスに出るといいなꉂ🤭

さらに、マフラーにはナノトラさんのセリジルコをプシュっと。

オカルト感がありますが、施工するとエンジンのフケが良くなっている気がします🤭

帰省の往路はとんでもなく好燃費でした。（24.4km/L）
高低差はありません。

高速道7割、80〜90km/hキープ、気温20℃（エアコン無し）と条件が揃っていたので参考値ですが、燃費の良いロードスターとてなかなか出る数字ではありません😊

あれのおかげかな？いやいやこれかな？
とか妄想すると楽しいですよね😁

純水器2号 2-37回目 -ppm
純水器1号 7-16回目 0ppm

ボディ
西日本ケミカル/n'999e"F" 4週経過
西日本ケミカル/20系Beauty"F" 0週経過
西日本ケミカル/NSF 0週経過、通算13回
西日本ケミカル/"F"SILVER 0週経過

ガラス
西日本ケミカル/Z60"F" 4週経過

未塗装樹脂
OHAJIKI/クロマク 16週経過
西日本ケミカル/n'999e"F" 4週経過
西日本ケミカル/Beauty"F" 0週経過

タイヤ
OHAJIKI/やさしいタイヤコート 2週経過

ホイール
GANBASS/WHEELSHINE 2週経過
西日本ケミカル/"F"SILVER 0週経過

ヘッドライト
GANBASS/Lens Protection 36週経過
西日本ケミカル/n'999e"F" 4週経過
西日本ケミカル/Beauty"F" 0週経過

テールランプ
GANBASS/Lens Protection 17週経過
西日本ケミカル/n'999e"F" 4週経過
西日本ケミカル/Beauty"F" 0週経過