最終レビュー - MAZDA3 ファストバックハイブリッド

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最終レビュー

ぐっち～
マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
X Lパッケージ_4WD(MT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2025年3月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: そこそこパワーがあり、燃費が良い。
ハンドリングが良く、コーナーリングが速い。
不満な点: 車重が重く、出だしが遅い。
1速から2速が入り辛い時がある。
斜め後ろと後方の視界が悪い。
総評: 5年間で68,318km走って、燃費は16.7km/ℓ。
1500rpm以下のアクセルレスポンスはイマイチだが、2000rpmまで回すと俊敏になる。
この時代に6MTでハイオクではあるものの燃費が良く、ハンドリングが良くてコーナリングが楽しい。
車重が重いので出だしが遅いが、2000rpm以上に回せばかなり元気がある。
他のグレードとの価格差を考えると誰にでもお勧めはできないが、20Sでは物足りない人には刺さると思います。
2回目の車検を通すか迷いましたが、NDロードスターを試乗して乗り換える気になり、2ℓの限定車が予想以上に高く断念し、35周年車にしようと思いましたがキャディーバックを助手席に入れた際にシートと助手席前にかなり擦らないと入らなかったので諦めて、結局レヴォーグに乗り換えることになりました。

デザイン: 5; デザイン重視の車。
そのくせ運動性能もそこそこ良い。
走行性能: 4; 車重がネックだが、2000rpm以上回すと必要十分なパワーがあり、コーナリングも十分速い。
レギュラーを入れると2000rpm以下ではトルクが細くエンストもする位にパワーが落ちるが、2000rpm以上回せば普通に走れる。
乗り心地: 3; 普通の人は固いと思うでしょうが、車高調やダウンサスを入れた車を乗っていた人には、そこまで固いとは思わないと思います。
静粛性は高いですが、マフラーを変えたら静粛性が無くなった(笑)
積載性: 4; ゴルフのキャディーバッグはそのまま詰めないが、ドライバー/フェアウェイウッド/ユーティリティーを抜けば後席を倒さなくても斜めに積んで、抜いたクラブとボストンバックも詰める。
後席を倒せばTVも積めたし、結構な容量になる。
燃費: 5; 2000rpm以下で走れば17～18km/ℓで走れて、パワーの割に燃費は良い。
冬場はレギュラーで走ったが、暖気時間が長くなっても16～17km/ℓで走れて、十分に燃費が良いと思います。
価格: 4; 他のグレードに比べると高いですが、比べなければ十分にコスパは良いと思いますが、オプションが他のメーカに比べると高いです。
故障経験: バッテリーが突然上がって1回交換しましたが、他には故障は無かったです。