昨年の５月にリアショックの仕様変更を行い、それまで長い間、悩んでいた乗り心地や不満なところが見事に解消しました。

　このことで、仕様変更の方向性は間違っていなかったのを確信しましたが、フロントは以前のままなので、変更前のリアほどではないのですが、やはり低速側（ショックピストンの速度）の落ちつきがないため、フロントショックも同様の方向性で仕様変更をすることに決めました。

　仕様変更は、リア同様にショックのピストンスピードが０．０１～０．０５時の極低速時にしっかり減衰力が立ち上がり、一方で高速側では、減衰力を抑える変更にします。

※リアショックの不満だった点、仕様変更の詳細、仕様変更後の印象は、文末のＵＲＬを参照ください。