ブルー（Panasonic caos）からブラック（AC Delco)へ

6月のセーフティチェック受診前日にパルス満充電をしていましたが、翌日Dラーでバッテリー要交換と指摘されてしまいました。
昨年の12か月点検時にも要交換と指摘されていましたなぁ…

どうにか、8月の猛暑も乗り越えてくれたものの、エンジン始動前の電圧が11.6Vと12Vを切っていたためいつ突然死するかわからず、交換と相成りました。

ロングツーリング途中で突然死されると時間＆費用のロスとなるため、予防整備の一環です…(^_^;)

2020年12月に交換以来、5年8か月間　56546kmを一度も愚図る事なく無事に乗り越えてきた「カオスバッテリー　100D23L」ご苦労さまでした。

バッテリー交換の合間に台座部分に防錆のためにワゴンRの錆止めで使用して余っていたノックスドール700を塗布。

新旧の並びです。
ACDelcoバッテリーは、5個目のバッテリーになります。

バッテリーの使用履歴は・・・
・1個目　純正品
　1998年12月（納車）～2006年12月
　8年間　75,770㎞で交換
・2個目　ACDelco 　～2014年5月
　7年6カ月　48,492㎞で交換
・3個目　ACDelco　～2020年12月
　6年7か月　61,662㎞で交換
・4個目　Panasonic　caos　～2026年8月
　5年8カ月　56,546㎞で交換
何気にACDelco率が高いですなぁ…

今回caosを引き続きと思っていたのですが、インフレ価格とこの頃ドライブシャフト交換など修理費用が嵩んだので、歳出抑制のためACDelcoとなりました
…(^_^;)

製造日が不明だったので、パルス充電器で充電率を測定したら60％を表示。
100％になるまで充電してからACDelcoには、活躍してもらうことに。
そのため作業時間が3時間以内となっています。

エンジンルームがブルーバッテリーのようには映えませんが、コストが半分なので仕方ありません。交換したばかりのセルは、元気良く廻ってくれました。
しばらくは、安心して乗れそうです。