山ありのブログ一覧

今日は、朝一からいつもお世話になっている主治医が勤務している隣県のDラーでメンテパックになっているセーフティチェックを受けてきました。

昨年１２月１４日に車検を受けてから半年になります。
２７歳の高齢車のため定期的な点検が欠かせません。
点検結果は、バッテリーの健康状態が要交換との報告を受けました
昨日、気になっていたので満充電したのですが、やはり指摘を受けました
・・・(^_^;)


点検前に、主治医から「気になる点はありますか」と問われ、この頃排気音が大きく感じるので、センターマフラー辺りを点検しておいてと頼んでおいたところ、下回りを見ますかと主治医から言われ、タイコ部分に小さな腐食穴が空いている（赤矢印の部分）のを確認。
自分でパテ埋めで様子を見ますと返答していると・・・


主治医がと下回りを確認しているともう１点重要案件個所（？）を発見！
エンジンとATの接合部分からオイルの雫（漏れ）あり
（画像の写りが悪いのですが赤矢印部分）
・・・(*´Д｀)
主治医からは、オイル漏れが酷いわけではないので、しばらく様子見しましょうと。
そういえば最近、エンジン停止後オイル臭い感じがしてました。すぐに重症化かしなければいいのですが、下部にマフラーがあるのでちょい心配です。


点検中は、主治医がお勧めの試乗タイムで、今回は、トレイルシ―カーを試乗させてもらいました。静寂の中の加速力は、半端ないですが、私にはボディサイズが扱い難いかなぁと…


午後からは、オイル交換＆プレ子・ゴン子の車検でお世話になっているスバルOBのメカニックさんの整備工場へ行って、レガシィのオイル交換へ。
Dラーだと固めのオイルの選択がないので、オイル減少症状後は、こちらにお世話になっています。
整備工場の猫と戯れながら、オイル交換作業を見学中。癒されます
…(^_^;)


今回で７３回目のオイル交換になります。
前回が、昨年10月11日で236,766㎞時に交換してもらったので、今回8カ月ぶりで242,236㎞時で走行距離は5,470㎞と目安にしている6か月または5,000㎞毎を期間・距離ともオーバーしてしまいました
…(^_^;)
前回のWAKO’Sのアンチエイジングオイル10W-30から夏場へ向けて15W-40に

前々回のオイル交換後から添加している「丸山モリブデン エンジンオイル添加剤 Base Power ベースパワー EX250 」を追加注入。
添加後は、オイル減りが5,000㎞で１ℓ近かったのが、減少量が半分に近くに減っているようで、オイル減少低減に効果があるようです。継続添加中です♪


新たなオイル漏れ箇所がちょい心配ですが、しばらくは様子見です。
高齢車なので定期点検が大切であることを痛感した1日でした！

・4気筒エンジン、４輪独立懸架のスバル製軽自動車は、二度と生産されることはないので、少しでも長く乗りたいですね。
・真面目なクルマ作りに信頼を寄せています
・不満な点は、代替部品で対応し、不満点を低減し、満足度高くしています♪

今年の正月は,、年末に長女のダン親子が帰省予定ということで、年末に鹿児島の実家にも帰省せずいたのですが、帰省直前になってダン親子がインフルエンザに罹ってしまい、自宅でユキ魔とふたりで、静かなお正月を迎えました。キララのいない正月は、さびしいです。

元日は、曇り気味の微妙な天候だったのですが、初日の出を拝もうと朝5時半に起床して平戸市の千里ヶ浜にユキ魔と２７万キロ超えてもなお好調なプレ子で行ってきました。
運よく雲の合間から初日の出を拝むことができ、幸先の良い年のスタートをきれました。


初日の出を拝んだその足で、平戸城に創建されている亀岡神社を初詣


帰宅後、おせち料理をいただき、午後からは、田に囲まれて、こんもりと茂る鎮守の杜で雰囲気が気に入っている佐世保市の春日神社を初詣。おみくじを引いたら「大吉」でした♪


２日は、初詣の三社参りの仕上げとして、明治時代以降には軍港のある佐世保の鎮守神としても信仰されていた亀山八幡宮を初詣


その足で、年末に水漏れを始めた浴槽と今年で３１年になる電気温水器が故障する前に、急遽浴室のリフォームに取り掛かろうと、家電販売店の２日からの初商セールで、見積依頼をしてきました。見積作成は、後日現場確認後とのことで、いくらになることやら・・・(∩´∀｀)∩


３日は、まったりとして、今日は、レガシィの車検時に点灯しないように指摘を受けていたポジションランプを復活。


点灯確認後、点検時にバッテリーの健康状態がよろしくないと診断されているので、カオスバッテリーを充電中です。厳冬を乗り越えてもらいたいものです
・・・(^_^;)
　

昨年は、公私ともに忙しく4回しかブログ更新ができなったので、本年は、せめて６回ぐらいは更新していきたいと新春の目標を立てて、レガシィは、昨年末に車検を無事に通過し、また２４万キロを超えても好調ですので、交通事故等に遭わないよう気をつけていきたいと思います。
今年もお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

７月に愛猫のキララとお別れし、早５カ月あまり。
久しぶりのブログになり、申し訳ありません。
隔年毎にレガシィの関門である今日は、朝一からいつもお世話になっている主治医の隣県のDラーで１３回目の車検を受けてきました。タイトル画像は、代車のインプレッサSTです。真面目に作られたいいクルマですなぁ。

１０月に受けた車検前無料見積点検では、オイル減少以外は、近年には珍しく何ら指摘事項がなく、今日を迎えることができました。

この５カ月間は、公私ともに忙しかったです。
７月には、６年間生活をともにしてきたキララとお別れ。佐世保市の黒髪山大智院内の「慈愛の郷」で火葬をしていただきました。今は、いつもパトロールしていた庭で眠ってます。


猛暑だった８月には、ショウの結婚式。良縁に恵まれてよかったです。


９月からは、昨年亡くなった義母の家の遺品整理。
２週間ごとに、レガシィで帰省し、思い出の遺品を自宅へ運んでいたのですが、１１月の連休を利用しハイエースのレンタカーで大きな荷物を運び出し。残りは、産業廃棄物処理業者さんに依頼し、全ての遺品整理が終了しました。


遺品整理も終了し、ひと区切りついたところで、今月５日～６日に、山口県の萩市、島根県の津和野町への小旅行にユキ魔と行ってきました。
九州道のめかりPAで休憩し、久しぶりの本州上陸へと・・・


萩市の萩藩校明倫館の跡地に旧明倫小学校校舎を萩の観光起点としてリノベーションしてある「萩・明倫学舎」を訪れました。


レストラン・カフェ萩暦で萩暦特選ランチセット注文。
萩ならではの味覚を堪能できました。


ランチを美味しくいただいていると、SUBARUキャンペーン事務局から１通のメールが・・・(^_^;)


ランチ後は、明倫学舎の世界遺産ビジターセンターと幕末ミュージアムに入館し、貴重な実物展示品をみることができました。その後、萩城下町を散策。
平日ということで、静かな雰囲気。シニアのご夫婦が多かったように感じました。


高杉晋作生誕地も初めて訪れました。


長州藩の藩校「明倫館」の師範を務めた吉田松陰先生が教えた松下村塾。 塾舎は今も松陰神社境内に現存してました。


萩市内の萩本陣さんに宿泊し、多彩な湯船がある温泉で癒されました。
翌日は、美しい街並みの津和野町へ
日本五大稲荷である太皷谷稲成神社を参拝

私は、２度目の訪問になります。


森鴎外が眠っている永明寺を訪れ、その後、森鴎外記念館と隣接している国指定史跡である森鴎外旧宅を見学し、鴎外文学への親しみと理解を一段と深めることができたような気がします。


朝一に預けてから、主治医からの連絡もなく今日午後６時前に、シャケーンを無事に通過したレガシィを引き取りに行ってきました。


今回は、オイル減少の症状をChatGPTに相談したところ、通常のオイル上がり下がりの原因の他にPCVバルブを交換してみたらとの提案があったので、PCVバルブの交換を依頼。既に製廃となっているPCVバルブへの連結してあるホースは、５年前のOH時に交換してあり今回は、経年劣化のしていないとのことでした。
あと５年前の交換から４万キロ近くなるので、ATFの交換も依頼しておきました。
この２点とブレーキフルードの交換で今回の車検は済みました。


レガシィの引き渡し前に店長さんからBRZの特別な見積提案を受け帰路についたのでした
・・・(^_^;)

1998年12月25日にオドメータ8㎞から始まり、先月15日の弾丸日帰帰省中に復路である宮崎自動車道のえびのJCT手前を走行中に、230,001㎞をオドメータが刻みました。
230,000㎞を捉えるようにユキ魔に撮影をお願いしていたのですが、話に夢中になっており気づいたときはすでに1㎞オーバーしてました
・・・(^_^;)
今回もなぜか、キリ番は帰省中の高速道路での90㎞/hのエコ走行しています。
この時の帰省中の燃費は、14.51㎞/ℓを記録してますが、雨天走行の中、窓ガラスが曇るため負け犬スイッチを道程の1/3程「ON」していたので、15㎞/ℓを超えることはかなえられず・・・
オイルの減少症状以外は好調なレガシィです。

キリ番ということで回文ぽっい一枚をアップしておきます。
こちらは、さらにエコ走行の77㎞走行中・・・(^_^;)


プレ子の車検でお世話になっているＤラーのＯＢさんが経営している整備工場に昨年末お願いしていたクラッチ交換＆シフトレバーブッシュ類交換＆オイル漏れが激しいリヤクランクシール交換ですが、2月になり入庫できますとの連絡がありました。
完全にクラッチが滑って走行不能な状態ではなかったのですが、持ち込む途中で走行不能になると面倒なことになると思い、2月22日に任意保険利用でのレッカー移動を依頼。


今回で、レッカーにお世話になるのは4年ぶり2回目です。
レッカー車に引かれ、移動中のプレ子。


入庫3日後に、修理が完了しましたとの連絡あり、3月1日に引き取ってきました。
修理代は、268,000㎞で初めてのクラッチ交換、長年の懸案事項あったクランクリヤオイルシール交換、およびガタガタだったシフトリンクブッシュ類交換で税込み6万円。シフトレバーのブッシュ類はあらかじめDラーで購入しておいたので、持込させていただきました。
格安で仕上げていただき感謝！感謝！です。
クラッチディスクの状態は、使えない状態ではないが、リヤクランクシールから漏れ出たオイルが付着していたとのことでした。





ユキ魔に家計からの1/2補助金申請を行い、私の負担は3万5千円以下で済みました
・・・(^^♪

プレ子は、これでしばらく安心して乗れそうです。次のクラッチディスクの交換50万㎞超えの時でしょうか⁈