山ありのブログ一覧

2年間で4,600㎞余りを走行してきた私のセカンドカーである272,000㎞走行のプレ子が車検の時期を迎えました。

今回も、スバルの元メカニックさんが経営している整備工場で11回目のシャケーンを依頼することに
・・・(^▽^;)

車検作業は、まずは、8月28日に見積を出していただいて、作業に取り掛かっていただきました。

ショートメールで送られたきた現状の画像は…

ドライブシャフトブーツがパックリ裂けてグリスが垂れている衝撃画像でした
3月のスタッドレスタイヤ交換時には、異常はなかったのですが、レガシィに続きプレ子も破けていたなんて…(T_T)


あとは、フロントロアアームブーツが破けている画像でした


見積額は、75,000円程になりますとのことで、あとプラグ交換を追加依頼して作業に取り掛かっていただくことに。

9月2日には、納車できる準備ができましたとの連絡があったのですが、私の都合で、今日引き取りに行ってきました。
いつもの猫さんも元気なようで、食事を準備して持っていくと喜んで食べてくれました♪


諸経費・部品代・技術料をすべて含んだ総費用は、値引きしていただき72,000円で済みました。
この2か月、クルマエンゲル係数が右肩あがりになっている時に有難いことです。


帰宅後、昨日のレガシィに引き続きプレ子もバッテリー台座の防錆処理とバッテリーの満充電をしておきました。




この土日は、クルマメンテの週末で過ぎていくのでした～
これからもしばらく我が家でレガシィ＆プレ子は、活躍してもらいます！

昨日は、朝一からいつもお世話になっている主治医の隣県のDラーで14年ぶりの２回目のドライブシャフトブーツ（前輪）の交換を依頼してきました。

タイトル画像は、主治医から交換状況を画像プリントで頂いたものです。

7月20日のセンターマフラー腐食穴を塞ぐパテ盛りの際に発見したドライブシャフトブーツの破れ。このままでは、ロングツーリングもままならないので、主治医に相談して、リビルト品へのドライブシャフト交換かブーツ自体を交換するか提示されたのですが、リビルト品のドライブシャフトブーツの耐久性に疑問があったので、純正ブーツへの交換をお願いしました。

他に印刷もしてあり、ブーツは、バックリと破れていたそうで、デフのオイルシールからのオイル漏れはなく、ステアリングボックスからオイル漏れの滲みがあったとの報告を受けました。

センターマフラーは、すでに製廃になっており、在庫はないとのことでした。
今後は、中古部品か溶接で対応するしかないですなぁ
…(T_T)



お盆前ということで、点検や車検が立て込んでいるようで、１泊２日の預かりとなり、昨日入庫して、今日、受け取りに行ってきましたが、昨日夕方には、交換が終了したとの連絡があり、営業所の裏に駐車してありました。


１泊２日間の代車は、プレオ＋でした。軽量ボディで元気のいい走りですなぁ。
CVTの走行フィールには慣れませんが…


昨日は、レガシィ入庫の際に「NEW LAYBACK DEBUT FAIR」ということで試乗を勧められました。レイバック ストロングハイブリッドならではの走りを体感してもらうために坂道の多い試乗コースがご用意されており、坂道でのアクセルを踏み込んだ瞬間から力強い加速や気持ちの良いハンドリングを体験できました。

営業さんに見積書も作成していただいたのですが、500万円ジャストの見積額に
…(@_@)
しっかりぶつからないミニカーを頂きました！


今日は、今まで貰ったぶつからないミニカーの走行会を楽しみました
…(^_^;)
左側から　LAYBACK、VN型、SK型、BS型、BR型　となります。
LAYBACKのミニカーが障害物に一番接近してから止まりました…(^^♪


納品請求額は、ちょと痛かったですが、ドライブシャフトブーツ、フロント＆リヤデフオイルも新しくなり、安心してロングツーリングができます！

今日は、朝一からいつもお世話になっている主治医が勤務している隣県のDラーでメンテパックになっているセーフティチェックを受けてきました。

昨年１２月１４日に車検を受けてから半年になります。
２７歳の高齢車のため定期的な点検が欠かせません。
点検結果は、バッテリーの健康状態が要交換との報告を受けました
昨日、気になっていたので満充電したのですが、やはり指摘を受けました
・・・(^_^;)


点検前に、主治医から「気になる点はありますか」と問われ、この頃排気音が大きく感じるので、センターマフラー辺りを点検しておいてと頼んでおいたところ、下回りを見ますかと主治医から言われ、タイコ部分に小さな腐食穴が空いている（赤矢印の部分）のを確認。
自分でパテ埋めで様子を見ますと返答していると・・・


主治医がと下回りを確認しているともう１点重要案件個所（？）を発見！
エンジンとATの接合部分からオイルの雫（漏れ）あり
（画像の写りが悪いのですが赤矢印部分）
・・・(*´Д｀)
主治医からは、オイル漏れが酷いわけではないので、しばらく様子見しましょうと。
そういえば最近、エンジン停止後オイル臭い感じがしてました。すぐに重症化かしなければいいのですが、下部にマフラーがあるのでちょい心配です。


点検中は、主治医がお勧めの試乗タイムで、今回は、トレイルシ―カーを試乗させてもらいました。静寂の中の加速力は、半端ないですが、私にはボディサイズが扱い難いかなぁと…


午後からは、オイル交換＆プレ子・ゴン子の車検でお世話になっているスバルOBのメカニックさんの整備工場へ行って、レガシィのオイル交換へ。
Dラーだと固めのオイルの選択がないので、オイル減少症状後は、こちらにお世話になっています。
整備工場の猫と戯れながら、オイル交換作業を見学中。癒されます
…(^_^;)


今回で７３回目のオイル交換になります。
前回が、昨年10月11日で236,766㎞時に交換してもらったので、今回8カ月ぶりで242,236㎞時で走行距離は5,470㎞と目安にしている6か月または5,000㎞毎を期間・距離ともオーバーしてしまいました
…(^_^;)
前回のWAKO’Sのアンチエイジングオイル10W-30から夏場へ向けて15W-40に

前々回のオイル交換後から添加している「丸山モリブデン エンジンオイル添加剤 Base Power ベースパワー EX250 」を追加注入。
添加後は、オイル減りが5,000㎞で１ℓ近かったのが、減少量が半分に近くに減っているようで、オイル減少低減に効果があるようです。継続添加中です♪


新たなオイル漏れ箇所がちょい心配ですが、しばらくは様子見です。
高齢車なので定期点検が大切であることを痛感した1日でした！

・4気筒エンジン、４輪独立懸架のスバル製軽自動車は、二度と生産されることはないので、少しでも長く乗りたいですね。
・真面目なクルマ作りに信頼を寄せています
・不満な点は、代替部品で対応し、不満点を低減し、満足度高くしています♪

今年の正月は,、年末に長女のダン親子が帰省予定ということで、年末に鹿児島の実家にも帰省せずいたのですが、帰省直前になってダン親子がインフルエンザに罹ってしまい、自宅でユキ魔とふたりで、静かなお正月を迎えました。キララのいない正月は、さびしいです。

元日は、曇り気味の微妙な天候だったのですが、初日の出を拝もうと朝5時半に起床して平戸市の千里ヶ浜にユキ魔と２７万キロ超えてもなお好調なプレ子で行ってきました。
運よく雲の合間から初日の出を拝むことができ、幸先の良い年のスタートをきれました。


初日の出を拝んだその足で、平戸城に創建されている亀岡神社を初詣


帰宅後、おせち料理をいただき、午後からは、田に囲まれて、こんもりと茂る鎮守の杜で雰囲気が気に入っている佐世保市の春日神社を初詣。おみくじを引いたら「大吉」でした♪


２日は、初詣の三社参りの仕上げとして、明治時代以降には軍港のある佐世保の鎮守神としても信仰されていた亀山八幡宮を初詣


その足で、年末に水漏れを始めた浴槽と今年で３１年になる電気温水器が故障する前に、急遽浴室のリフォームに取り掛かろうと、家電販売店の２日からの初商セールで、見積依頼をしてきました。見積作成は、後日現場確認後とのことで、いくらになることやら・・・(∩´∀｀)∩


３日は、まったりとして、今日は、レガシィの車検時に点灯しないように指摘を受けていたポジションランプを復活。


点灯確認後、点検時にバッテリーの健康状態がよろしくないと診断されているので、カオスバッテリーを充電中です。厳冬を乗り越えてもらいたいものです
・・・(^_^;)
　

昨年は、公私ともに忙しく4回しかブログ更新ができなったので、本年は、せめて６回ぐらいは更新していきたいと新春の目標を立てて、レガシィは、昨年末に車検を無事に通過し、また２４万キロを超えても好調ですので、交通事故等に遭わないよう気をつけていきたいと思います。
今年もお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。