レジェンドキャリパーの取り付け。

本日、オートバックスの友人からレジェンドキャリパーを取り付けてもらいました。
私の17インチホイールでも逃がしは大丈夫でした。(o・ω・o)

何事もなく無事に取り付け出来て良かったです。ホイールとの隙間は約1.5mmくらいかな。でも安心したー。(;;´,_ゝ`)

とは言え、完全に何事もなかったかと言うとそうでもなく、手持ちの10mmスペーサーでギリギリ逃がしが足りなくて、緊急措置としてスペーサーを2枚はさんでいます。
という事で、12mmのスペーサーを探して密林に発注しました。なかなか10mm以上のスペーサーがない。。(-ω-;)
ちなみに私のホイールのオフセットは+45です。

純正との比較です。上が純正で下がレジェンドキャリパーです。
やはりローターがデカい！ スカスカ感がなくなって見た目は最高です。ホンダロゴにしたので、今度リアのキャリパーカバーを外そうと思います。（その内、フロントとリアのキャリパーカバーをオークションに流します）

肝心の効きですが、パッドはDIXCELのMタイプなので単純に比較するのは難しいものの、踏んだ感じは純正より柔らかい感じ。
でもガツンと踏めばがっつり効きます。
今の時期は積雪や凍結があるので、初期制動が強すぎず純正の時とさほど違和感なく踏めていい感じです。(o^-')b !
ブレーキホールド機能も普通に使えます。

交換工賃は友達価格でかなり破格にしてもらったと思います。
もろもろコミコミで10万ちょっとです。この価格なら大満足です。( ・`ω・´)b