シド☆鉄スタイルのブログ一覧

28日は所属する青車オンリーのグループ
Impact Blueの長野ツーリングに途中離脱ながら参加してきました☆
去年の9月の栃木ツーリングの放課後スイーツ活動に富山のイベントから帰る途中で乱入して以来なので久しぶりです。
ツーリング自体は去年3月の千葉ツーリング以来なので更に久しぶりです。
そんな自分に｢よおっシドさん久しぶり～｣と話しかけてくれた皆さんありがとうございます。
こんなレアポケモンみたいな出没率のオッサンを覚えていて頂きほんとありがとうございます。

さて…
今回は談合坂PA集合→諏訪大社で現地集合組と合流→ブランシュ高山まで全員(50台前後‼)でツーリング→チロルの森で撮影会→ランチのツーリングコースでしたが
シドはブランシュ高山で離脱の予定でした。
そしてそのブランシュ高山に向かう道路…
ブランシュ高山はスキー場なので上り峠道なんですよね～
速くない車を速く走らせる事が好きなシドさんですが
さすがに今回は分が悪い！
Impact Blueには勿論スバルのハイパワーな4WDが多い
その他もアメリカンマッスルを筆頭に国内外の名だたるスポーティマシンが目白押しです！
そんな中に重～いラダーフレームな車体、１度回転落としたら中々上がってこないOHVエンジン、路面トレース？ナニソレ⁉的なフロントトーションバー式ダブルウィッシュボーン＆リア板バネ式リーフリジットなサスペンション
峠のマイナス要素てんこ盛りです(笑)
前後の車とバランスとって走るだけでも大変なんです。
それでもペース乱さず走ろうとするシド
マイナス要素をプラス要素に思い込むのです！
重いラダーフレームは逆に言うと極度にネジレ剛性が強い。
OHVエンジンも回転落としたら中々上がらないので
なるべくコーナーでは侵入ブレーキを遅らせ立ち上りのでは早めにアクセルONする。
トラックサスペンションはピッチングもロールも少ないし非力なFRである事もありアンダー出ないので上り峠ではガンガン踏める

なんとか前後の車に迷惑かけずに走れました。

でもスポーティな青車が欲しくなったのは秘密です。

あでゅん(*￣∇￣)ノ

マーチBOXが２台並んでる中古車屋とかどんだけですかアンタww

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バレーボールの大会に専念する為暫くみんカラお休みしてました。
前ブログにコメント頂いてた皆さん返信が大変遅くなり申し訳ありませんでした。

大会の結果はたいした事無かったですが
週3のバレーボール練習、間食絶ち、無糖飲料な生活のおかげで1月半で8kgのダイエットに成功しました！
まあその前にここ数年で15kgくらい太るという自堕落な生活してたんですけどね…

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ドラマ｢あなたの番です｣面白ぇ～☆

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やっぱ軽トラもう１台増車しようか悩み中

あでゅん(*￣∇￣)ノ