ヒレンボキャリパー、ローター加工取り付け

純正キャリパー、ローターを外します
ローターを外そうとしたら久しぶりの為なかなか外れませんでした

ブラケットを取り付けようとしましたがカバーに当たり取り付け出来ないので、一部カバーを切断します

手持ちの工具も少ないので思案した結果、マジック線上に細いドリルで穴を何か所も開け、最終的にリューターで切り取りました

ブラケットにキャリパーを取り付ける際、ボルトが車体側にも当たるので逃げ加工、反対側も加工

ブラケット側も逃げ加工、

ブラケット仮取り付け、隙間など無いかのチェック！

ブレーキ配管を取り付けローターを付けず、エア抜きが上になるようキャリパーを立ててエアー抜き実施
１２ｍｍ程度の板をかませて行いました

組付け手順は車体にブラケットをネジ仮固定、ローターをはめ込みキャリパーを被せネジで固定する。
最終本締め

ポン付け出来るかと思いましたが予想以上に苦労しました、また最高気温５℃程度だったので長時間出来ず結局三日かかりました。

作業にあたりリューター、超硬バーなどの特殊工具が必要でした

４０キロほど試走しましたがなかなかの効き具合です。
あとはノーマルタイヤノーマルフェンダー時のタイヤのはみ出し確認をする予定です

こんなのをあっさりと付けてしまうショップさんには脱帽です。