初期型KSR110忘備録チェンジペダル編

秘蔵の純正チェンジペダルのゴムが割れ過ぎてて限界通り越してたのでテキトーにキジマ君家のゴムを渾身の力を込めて差し込みました。

キジマ君やるやないかージャストサイズやないかー

純正より細いので純正にありがちなゴムゴムした感じやブワブワした感じも無く中々調子エエです。

苦労した甲斐会ってシフトストロークは普通の単車みたいに短くカチカチサクサクしました。
あんまり嬉しいので(初老は単純)今日は走り倒しました。

何度もバラしては組み直してましたので手持ちのオイルも枯渇し仕方が無いので南海部品に買いに行きましたら
コレエエですよーって言うからソレにしました。
スピードハート？ネバー？
知らんけど、100パー化学合成らしいです。

今の所中々良いオイルでは無いかと思われます。どれくらいでダメになるかですが。ダメになったら即入れ替えます。

だいたい○○W-50にしますが、この間組んでは走りを繰り返してる中でカストロのパワー1レーシングが中々良かった様に思われます。なんせ回り方が軽いっ

スピハトネバーがダメになったらカスパー1にして様子を見てそのままカスパー1にするかヤッコーにするか決めます。

今の所スピハトネバーはすべてが軽く良いオイルでは無いかと思われます。

店員さん曰く、120度越えたらダメになります。

いや、それ、どんなオイルも120度越えたらダメになるて。。。