初期型KSR110忘備録ドリブンスプロケット編

純正スピードメーターは物凄いハッピーです。
ハリケーンのスピードメーターは物凄い正確です。

考えてみたらどれだけパワーアップしてもスプロケットがそのままでは最高速があがるはずもありません。
ドライブ15丁ドリブン31丁で4速8500で100くらい
ドリブン30で105くらい
ドリブン29で110くらい

今回29丁にして100で8千手前7千8百くらい。

111ccで4速8500まで引っ張る力があるかどうかですが、125cc,134cc,138ccになると4速8500から9500くらいまては引っ張ります。

ただ、エンジンが破損や破壊する等のリスクを考えれば引っ張っても9千まででしょうね。

純正スピードメーターは調子が良ければ125ccでも120まで伸びます。しかし、実際には105から110くらいでしょう。

おそらく回せるエンジンは腰上だけでなく腰下も国産ベアリングで組む、動かないクランクピン等、ちゃんとしなければダメなんでしょうね。

パワーと耐久性、中々に難しい問題だと思われます。
知らんけど