ローラーガイドは前後左右方向があります。微妙にFCRボディから飛び出した状態で蓋を乗せてネジを締めて丁度て感じです。

始動、暖機して油温が30℃を越えるまで待ちます。
5千迄でゆっくり走って油温50℃を越えるまで我慢して
アイドリングを1500rpm辺りに決め直して
FCRの調子が出るのはココからです。

たしかに回り方も戻り方も鋭くなりました。
浮動バルブのリップシールとローラーガイドの恩恵アリアリだと思います。アイドリングも安定しました。

ローラーガイドはボディ内の仕上げがイマイチなので導入しましたが、長持ちして欲しい思いもあります。スライドバルブのベアリングの抜き差し(交換)も簡単なのでFCRの弱点、いつ削れて段付き摩耗しますか？と言う心配から開放です。

初期投資で後は便利パーツ待ちです。