| メーカー/モデル名 | マツダ / デミオ 13C(MT_1.3) (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
13年前の買って引き取って ディーラーから出た時から、 「走る、曲がる、止まる」が 正に人馬一体。 そして卵型の流面系？ ぎゅっと詰まった凝縮感で 無駄がないデザインっす。 乗って楽しい！見て楽しい！ 弄って楽しい！愛でて楽しい！。 もしかしたら～ σ(￣∇￣;)このままアガリのクルマになる 危険性も？(笑)。 |
| 不満な点 |
先ずは～ 雪国で酷使する事を考慮すれば もうちょっと下塗りをちゃんとして 欲しかった。 あとは～ 細かいパーツの耐久性？ DY→DEになった時の コストダウンやら軽量化が影響したか？。 とはいえ……… 錆に弱い以外は「痘痕も笑窪」っすね。 |
| 総評 |
今のクルマに会えた事で 人生面白くなったし、 そもそもσ(￣∇￣;)みんカラで 全国デビュー出来たしwwww。 \(^o^;)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ! |
| デザイン |
 
4
なんか見た目が身がみっちり詰まった
感じのデザインっすね。 その代わり後席がちょっと狭め？。 とはいえ、 現在の家族構成の3人＋タイヤ4本が 積めるスペースはちゃんと確保されてます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
「走る、曲がる、止まる」
人馬一体感がたまらないですwwww \(^o^;)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ! |
| 乗り心地 |
3
ノーマルの乗り心地…………
6、7年前だから～ σ(￣∇￣;)記憶に無いわ(苦ww) ちょっとふわふわして ホイールアーチの隙間が 超絶気になってたけど、 たまたま丁度窪みに落として ダンパーの油漏れやらかしてから、 KYBのローファーキット入れたら 踏ん張り感が更に増した感じに。 正直現在使用中の TEINのエンデュラセットは ちょっとやり過ぎ(攻め過ぎ?)感が……… ？。 もしかしたら～ 可能であれば、 またKYBのキットに戻すかも？。 |
| 積載性 |
4
ぎゅっ！と煮詰めたスタイリングの代わりに
室内が後席とトランクルームに しわ寄せされてますけど、 3人＋タイヤ4本積載可能なので σ(￣∇￣;)的には～アリ！。 |
| 燃費 |
3
12万km過ぎた位から
漸くエンジンも軽くなったかな？ ってフィーリングになってから やっと覚醒したか？(苦ww)。 一時期Aラベルのエコタイヤ履いてた時も 有りましたけど、 最近はまた非エコタイヤにwwww なんだけど～ ちゃんと丁寧に乗れば (※迷惑運転ならん程度でww) 10.15モード値の6~7割位に そこそこ走ってくれてますね。 |
| 価格 |
3
正直、ここまでだったよなぁ～
デミオが庶民の大衆車って 思えた時代は………… DJからはちょっと背伸び感が否めない？。 |
| 故障経験 |
先ずは～ 工場装着のバッテリーが半年持たなかった？ それ以降は青っパナのcaos一択で。 オルタネーター本体は18万km近いけど まだバチバチ⚡⚡⚡⚡⚡ 発電してくれてます。 あとは～ エアコンコンプレッサーが R134だからなのか？(湿気に弱い?) 12年16万km過ぎて焼き付きの為 交換しました。 その次は～ 銀さんHID仕様で前後のサスに レベライザーセンサーが付いてますが、 コレのサスペンションストロークを 拾うリンクのロッドが 耐荷重？耐腐食？に弱いらしく 気が付いた時に折れてますね。 残念な事に前後共にリンクのロッドのみ の補修部品設定が無く レベライザーセンサーユニットごと交換 になる為6万だか7万近くの出品にww って事でσ(￣∇￣#)リンクのロッドのみ RS-R製の調整式ロッドを純正サイズに 合わせて交換取り付けしました (2018年にリア、2021年にフロント) もう一丁～ 「 錆 」 錆です。鯖じゃないですwwww 下廻りの下塗りが弱く 雪国新潟では塩カル散布に弱い(泣)。 もし生まれ変わってもう一度銀さん 買う機会が与えられたら 徹底的に防錆処理行いたいです。 次のDJデミオ/マツダ2から 純正採用された ノックスドール防錆処理サービスが 羨ましいんです(苦ww)。 |
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