超絶的に身の丈に合ったクルマです。 - デミオ

マイカー

超絶的に身の丈に合ったクルマです。

デミ王２世参上！
マツダ / デミオ
13C(MT_1.3) (2008年)
- レビュー日：2021年6月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 13年前の買って引き取って
ディーラーから出た時から、
「走る、曲がる、止まる」が
正に人馬一体。

そして卵型の流面系？
ぎゅっと詰まった凝縮感で
無駄がないデザインっす。

乗って楽しい！見て楽しい！
弄って楽しい！愛でて楽しい！。

もしかしたら～
σ(￣∇￣;)このままアガリのクルマになる
危険性も？(笑)。
不満な点: 先ずは～
雪国で酷使する事を考慮すれば
もうちょっと下塗りをちゃんとして
欲しかった。

あとは～
細かいパーツの耐久性？
DY→DEになった時の
コストダウンやら軽量化が影響したか？。

とはいえ………

錆に弱い以外は「痘痕も笑窪」っすね。
総評: 今のクルマに会えた事で
人生面白くなったし、
そもそもσ(￣∇￣;)みんカラで
全国デビュー出来たしwwww。
\(^o^;)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!

デザイン: 4; なんか見た目が身がみっちり詰まった
感じのデザインっすね。

その代わり後席がちょっと狭め？。

とはいえ、
現在の家族構成の3人＋タイヤ4本が
積めるスペースはちゃんと確保されてます。
走行性能: 5; 「走る、曲がる、止まる」
人馬一体感がたまらないですwwww

\(^o^;)/ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!
乗り心地: 3; ノーマルの乗り心地…………

6、7年前だから～
σ(￣∇￣;)記憶に無いわ(苦ww)

ちょっとふわふわして
ホイールアーチの隙間が
超絶気になってたけど、
たまたま丁度窪みに落として
ダンパーの油漏れやらかしてから、
KYBのローファーキット入れたら
踏ん張り感が更に増した感じに。

正直現在使用中の
TEINのエンデュラセットは
ちょっとやり過ぎ(攻め過ぎ?)感が………
？。

もしかしたら～
可能であれば、
またKYBのキットに戻すかも？。
積載性: 4; ぎゅっ！と煮詰めたスタイリングの代わりに
室内が後席とトランクルームに
しわ寄せされてますけど、
3人＋タイヤ4本積載可能なので
σ(￣∇￣;)的には～アリ！。
燃費: 3; 12万km過ぎた位から
漸くエンジンも軽くなったかな？
ってフィーリングになってから
やっと覚醒したか？(苦ww)。

一時期Aラベルのエコタイヤ履いてた時も
有りましたけど、
最近はまた非エコタイヤにwwww
なんだけど～
ちゃんと丁寧に乗れば
(※迷惑運転ならん程度でww)
10.15モード値の6~7割位に
そこそこ走ってくれてますね。
価格: 3; 正直、ここまでだったよなぁ～
デミオが庶民の大衆車って
思えた時代は…………

DJからはちょっと背伸び感が否めない？。
故障経験: 先ずは～
工場装着のバッテリーが半年持たなかった？
それ以降は青っパナのcaos一択で。
オルタネーター本体は18万km近いけど
まだバチバチ⚡⚡⚡⚡⚡
発電してくれてます。

あとは～
エアコンコンプレッサーが
R134だからなのか？(湿気に弱い?)
12年16万km過ぎて焼き付きの為
交換しました。

その次は～
銀さんHID仕様で前後のサスに
レベライザーセンサーが付いてますが、
コレのサスペンションストロークを
拾うリンクのロッドが
耐荷重？耐腐食？に弱いらしく
気が付いた時に折れてますね。
残念な事に前後共にリンクのロッドのみ
の補修部品設定が無く
レベライザーセンサーユニットごと交換
になる為6万だか7万近くの出品にww
って事でσ(￣∇￣#)リンクのロッドのみ
RS-R製の調整式ロッドを純正サイズに
合わせて交換取り付けしました
(2018年にリア、2021年にフロント)

もう一丁～
「錆」
錆です。鯖じゃないですwwww
下廻りの下塗りが弱く
雪国新潟では塩カル散布に弱い(泣)。
もし生まれ変わってもう一度銀さん
買う機会が与えられたら
徹底的に防錆処理行いたいです。
次のDJデミオ/マツダ2から
純正採用された
ノックスドール防錆処理サービスが
羨ましいんです(苦ww)。