| メーカー/モデル名 | マツダ / MAZDA2 不明 (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ドライバーズシートから後ろが違うだけ？ と思いたい。 |
| 不満な点 |
日本国内導入の教習車仕様だと 波動砲ターゲットスコープ……… SPORT仕様のメーターが選べないのが ちょっと悲しい。 |
| 総評 |
あと10年後……… 確実に有無を言わせず 高齢者講習で御世話になるかも？ その時は夜露死苦っす。n(_ _;)n ※σ( ‾ ∇ ‾ #)当初お題を「15年後…」 と表記してましたが……… https://www.pref.niigata.lg.jp/site/kenkei/menkyo-gyousei4-gyousei-koureisya-koureisya-kousyuu.html 実は……… もう10年後のお話だったんですねwww。 こっそり訂正して御詫び致し申す。n(_ _;)n |
| デザイン |
5
あのサイズ感で
アクセラセダン並みの 伸びやかなデザインが破綻なく再現されてるのが スゴいと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
 無評価
実際乗って運転したのが車学でセガレなので
不明ww。 とはいえ教習車仕様だと従来型低圧縮比仕様？ (※とはいえ12.0ありますが………) 代車でDJデミオやらMAZDA2のオートマ仕様で 乗った事あるから、想像の範囲でしか言えませんが ソコソコ軽快？。 逆に高圧縮比仕様の現行型をオートマで乗った事が 無いから、セガレの15SPORTⅡがどんなモンだか 興味津々……… |
| 乗り心地 |
無評価
ハッチバックとセダンで後半分のボディ剛性やら
サスセットが変わるのかな？ ちょっと気になる……… |
| 積載性 |
無評価
トランクスルーじゃなさそうだから、
タイヤ交換時4本載せられるのか？心配だわ〜。 |
| 燃費 |
無評価
低圧縮比仕様と高圧縮比仕様とで………
大同小異？。 |
| 故障経験 |
教習車仕様だから……… あんまり故障とかは起きちゃ困るんでね？。 |
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