マツダ MAZDA2

ユーザー評価: 4.39

マツダ

MAZDA2

MAZDA2の車買取相場を調べる

クルマレビュー - MAZDA2

  • マイカー
    マツダ MAZDA2
    • ゑぬぞう

    • マツダ / MAZDA2
      15スポルト+(EC-AT_1.5) (2024年)
      • レビュー日:2026年8月12日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    ・モーターやターボに頼らない良い意味でのコンパクトカーらしい乗り味。
    ・6速AT。
    ・理想の乗り心地。
    ・良い音がする純正マフラー。
    ・スイスイ曲がるコーナリング性能。
    ・静粛感あって疲れにくい。
    ・しっかりホールドしてくれるスポルト+専用装備のラックスェードシート。
    ・長距離ドライブも楽しく快適にこなせるグランドツアラー性能。
    不満な点
    ・sportsモードスイッチが使いにくい場所にある。(ステアリングスイッチやシフトノブに付けてほしい。)
    ・何速に入ってるかHUDに表示してほしい。
    ・商用グレードや中間グレードと同じエンジンと足回り。(スポルト系限定で高圧縮エンジンとか商用&中間グレードは少し柔らかめの足回り採用等、差別化してほしい)
    総評
    一言で表現するなら『最高の愛車』です。

    ハイブリッドもターボも無い1500㏄・NAエンジンで、改めて『自動車らしい』と感じるところ。
    『クルマは速さやパワーじゃない』と教えてくれたクルマ。
    変速機も流行りのCVTではなく6速ATなのもお気に入り。
    コンパクトカーですが、疲労感が抑えられて長距離ドライブも楽しいです。

    純正マフラーでもヤル気にさせてくれるサウンドを奏でます。
    オートエクゼ・プレミアテールマフラーに交換するつもりでしたが勿体なく感じました。
    そして音楽やラジオを聴くよりマフラーサウンドを楽しむほうが増えました。

    コーナリングもよく曲がり、よく踏ん張ってくれます。
    マフラー同様、社外品に交換するのが勿体ないくらいです。
    乗り心地も今まで試乗・乗ってきたクルマ・今までの愛車で交換した社外品も含めて1番好みでとても良いです。
    マツダは本当はこういうクルマを造りたいんじゃないか、こういうクルマを造るのが得意なんじゃないかと感じました。
  • マイカー
    マツダ MAZDA2
    • SFU2

    • マツダ / MAZDA2
      XD スポルト+(EC-AT_1.5) (2023年)
      • レビュー日:2026年8月10日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    ディーゼルで燃費は良い。パワーも必要充分
    不満な点
    マツコネ2がねぇ…
    総評
    おすすめ出来るかと言えば、新車はもう無いからなぁ…
  • マイカー
    マツダ MAZDA2
    • まっつSL5

    • マツダ / MAZDA2
      XD ブラックトーンエディション(MT_1.5) (2021年)
      • レビュー日:2026年8月2日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費4
    • 価格3
    満足している点
    片道35キロの通勤にはもってこい
    不満な点
    ほぼ使ってないけど、後部座席狭い
    総評
    ディーゼル、MTで毎日の通勤にもってこい
  • マイカー
    マツダ MAZDA2
    • 黒のちび太

    • マツダ / MAZDA2
      15BD iセレクション II(EC-AT_1.5) (2025年)
      • レビュー日:2026年7月28日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    人馬一体とはこんな感じなの?運転感覚がマッチできる。
    まだ慣らし運転っぽいことしてるけどアクセルを踏みたくなる。
    100kmぐらいじゃ全然疲れない。
    コスパ最高!
    不満な点
    CarPlayがたまに繋がりにくい。
    荷室が深い。
    総評
    パワーは無いけど使いきれそうなぐらいが楽しい。
    BDグレードはいろいろカスタマイズできるので面白い。
    足は硬いけど馴染めばちょうど良さそう。
    内外装の質がコストに対して非常に良い。
    総じてコスパの素晴らしい車です。
    まったり乗りたい人には合わないと思います。
  • マイカー
    マツダ MAZDA2
    • モルゾウ

    • マツダ / MAZDA2
      XD プロアクティブ(MT_1.5) (2019年)
      • レビュー日:2026年7月21日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    燃費が良い
    MTなのに、アダプティブクルーズコントロールがついている。
    不満な点
    上のパワーが少ない。下のトルクはあるが。
    総評
    燃費は良いが、車両の値段が高いので、メリットは少ない。

前へ12345678910次へ >

<< 前の10ページ次の10ページ >>

レビューを投稿する

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

PVランキング

注目タグ

最新オフ会情報

ニュース

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)