クルマレビュー - MAZDA2

マイカー

オールラウンダー
- Buddy_M
- マツダ / MAZDA2
  15S プロアクティブ Sパッケージ_4WD(AT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年11月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

コストを踏まえ、エクステリア、インテリアともコンパクトカーの中では飛び抜けていると思う。
オートマですが、パドルシフトで今時のCVTとは違い変速が楽しいです。

不満な点

ノーマルから吸気系、足回りとカスタムしており、不満は無いですが、あえて言うと馬力がもう少しあればなぁーと

総評

ほぼ一人での利用、ゴルフ、スキー、ドライブにおいてなんら問題ない。
ノーマルから1.5年かけてカスタムして、今が最良です。
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マイカー

ちょっとした移動を楽しむ道具
- ナイトアウル
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト II(MT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年11月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

コンパクトカーにしては充実している安全装備
気持ちよく吹け上がるエンジン
意外とキレのいいハンドリング
ど真ん中に陣取るタコメーター
何よりMTであること

不満な点

ペダルが軽すぎる
エンジン音があまり聞こえない
エンジンブレーキが弱い
クラッチの繋がる位置が手前すぎる
内装に色気がない

総評

日常の移動を楽しめる車です。街乗りメインで考えると走行性能も十分以上です。軽自動車と変わらない値段でここまでの車を出したマツダに脱帽。
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マイカー

ドライブ好きなら
- AZ-100
- マツダ / MAZDA2
  XD BD(AT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年10月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトカーながらドライビングポジションに不満はありません。

不満な点

ドリンクホルダー、小物収納力はイマイチです。

総評

古い車ながら、コンパクトカーでも操縦性、ドライビングポジションを求めるなら最適の車と言えます。ハイブリッドモデルが無く、燃費性能はディーゼルの長距離移動で競合他社に肩を並べられる程度なので短距離や通勤の移動なら他社の車の方が良いかもしれません。
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マイカー

究極のストリートライトウェイトスポーツ
- Dee@15MB
- マツダ / MAZDA2
  15MB(MT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

モータースポーツベース車

総評

普段使いからサーキットまでカスタム必須のモータースポーツベース車
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マイカー

MTこそ正義
- ぽちさき
- マツダ / MAZDA2
  15S(MT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年10月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

4気筒なので音がいい。包み込まれるような運転席でコンパクトカーとは思えない安心感。140km/h巡行も可能。

不満な点

内外装共にデザインは良いが収納が少ない。後席はドリンクホルダーすら無い。ボンネットが長いため荷物が載らない。

総評

深夜の16号を頻繁に走るがとても走りやすい。ブレーキが踏んだ分だけ効くので安心して高速巡行ができる。風に煽られることも少ない。ただ、しっかり回さないと加速はよくない。
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