クルマレビュー - MAZDA2

マイカー

ディーゼルのトルクは凄い！
- うそこ
- マツダ / MAZDA2
  15S ブラックトーンエディション(AT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

5ナンバーで運転も非常にしやすいです。
長距離高速を運転しても疲れないので、乗り心地もいいはず･･･(後席はかなり厳しい)

不満な点

後席は普段使いを考えない方がいいかも、軽自動車の方がずっと広い。

総評

1人2人で使うには最高のコンパクトカー
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マイカー

コスパ良
- suwamituwo
- マツダ / MAZDA2
  15BD iセレクション II_4WD(EC-AT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

6速AT、非力をカバーできる。

不満な点

パワー不足。でもある程度吹かせば元気なエンジン。

総評

ある程度気軽に買い替えられるレベルの価格帯は嬉しい。ローンですが。
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マイカー

さすがドライバー重視のマツダ
- ちょー
- マツダ / MAZDA2
  15BD iセレクション II(EC-AT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：無
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

◯基本設計は古いけど、先進安全装備、コネクティッド機能やユーティリティーは他社に負けていません。便利。
◯運転していて「楽しい」
◯シートの作りは丁度良い感じ。長距離でも疲れにくい。
◯純正オーディオは頑張っている。FLAC形式が再生できる。
◯燃費は良い。約15Km/L程度。

不満な点

×何故か運転していて疲れる。
×町中で運転時、低速時のギアの繋がりが悪いように感じる。CVTに慣れたせい？
×ナビの操作性は今のところ馴染めない。やっぱりタッチパネル式が良い。

総評

マツダらしく万人受けしないパッケージングですが、走りを重視する人にはおすすめできると思います。後継車無しで生産終了は残念。
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マイカー

デザインだけじゃない、乗ればわかる良さがある
- めいげん
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト＋(MT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

唯一無二のデザインに惹かれましたが、乗ってみると運転しやすく、巡行時の静粛性もそこそこ高い。先進装備も頑張っていると思います。これで200万円台前半で買えるなんて、最高です。

不満な点

唯一収納の少なさが残念ポイントかもしれません。内装のデザイン性をくずさず小物を置く場所を確保するのが目下の悩みの種です。

総評

かっこいいデザインと扱いやすさ。たぶんMT回帰にもおすすめ。
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レンタカー

新車Bセグ唯一の有段変速AT
- Yuki_0405
- マツダ / MAZDA2
  15C(AT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

・6ATで変速を肌で感じる
・1t近くの車体に直列4気筒 1.5 Lのエンジンを搭載しており、思いのほか走りが軽快。
・アナログメーター+手引きサイドブレーキ。
・車内は高さがあり、見た目以上に広い。

不満な点

・このグレードにはタコメーターがない。
・この時代のナビは使いにくい(物理ボタンがない)。
・ブレーキのフィーリングに癖あり。

総評

Bセグメントの新車の中で、走りを楽しみたい人へおすすめできる車と感じた。SPORTなら6MTも搭載されているので、MTに乗りたい人も問題なく選択肢に入れられる。
設計がライバルに比べて古い車であるが、むしろ成熟しきっている車ともいえる。
視界も開けているので運転もしやすく、中々に楽しめる車である。
このグレードは値段相応に粗や不便さもあるが、Sportならかなり興味はある。
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