はじめてのエンジンオイル交換、

シビック購入のホンダカーズより連絡があり、　
依頼してた前車CF6の廃車手続き完了との事で
訪店、自動車解体業者の買い取り額　4.5万円を頂く、

政府奨励 サポカー補助金の申請手続きも
ホンダカーズが済ませたので口座振込みされる予定、
ＦＫ７新車購入では補助金6万円が
ありがた〜くいただける (期間限定で年齢条件有り)

納車受領から2週間、走行距離が1500Kmだったので
ついでに1ヶ月1000㌔点検も受ける、
笑っちゃうような簡単な点検とリモコンエンジンスターターのセットアップをしたとの事、

帰宅後、車庫で初めてのエンジンオイル交換、
オイル交換は以前から、自主交換の下抜きでしている、

これは作業工賃がかからない分、オイル購入金額に回せるのと、他人任せで注入量や銘柄間違いなどのトラブルを心配しないで済む事、作業が苦で無いのも理由、

FK７シビックのオーナーズマニュアルで
エンジンオイル交換量を確認すると
オイルとフィルター同時交換で3.5㍑
オイルのみ交換で3.2㍑となってる、

オイルフィルターを交換しないでオイル交換した場合、
新油に1割弱の古油が混ざる事になるのでフィルター交換しない時も外してフィルター内の古油は捨てている、
新車から1500Km走行のオイルはかなり汚れていた、

エンジンオイルの役目の1つにエンジン内の
汚れを取り込む清浄効果の働きはあるが、
新車の場合、エンジン内部に汚れは無いにも関わらず、1500㌔走行でオイルがひどく濁っていたのはピストンピン、ロッカーアーム、メタル等、摩擦部分の馴染みが出る過程でオイルには過酷な条件なのだろうか、

後日、雑談でその事を担当営業マンと話してたら、
ホンダ車の工場出荷用エンジンオイルは新車用に特別ブレンドされたオイルが入ってる、との事なのでモリブデン系？の配合で最初から黒く濁ってたのだろうか、知らんけど?　

次回より3000Km毎でオイル交換をする予定なので
今回エンジンオイルモニターのリセットはしない、

エンジンオイルは別車のエヌワンにも入れてる
ＴＡＫＵＭＩモーターオイル　
ハイクオリティタイプ ５ｗ−３０

FK7の取説では５ｗ−３０以外に純正０ｗ−２０も
指定されてるが低燃費性に特化した０ｗ−２０より　
エンジンに優しいバランス重視の５ｗ−３０を選択、

２台共 熱的に過酷なターボエンジンなので同じオイルを使う事にする、走行距離が増えて４０に変える事はあるにしても２０は使う予定はない、

オイル交換作業用 自作カースロープ