デポジット攻防

エンジン使用経過につれ燃焼室周辺に付着するデポジットを
燃料に混入する事で燃焼過程で溶かし除去する製品、
ＡＺ ＦＣＲ―０６２. 1000ml缶
投入ノズルは付属品、
計量カップは 100均 別購入

燃料 40〜60㍑/150ml使用、と説明にあり
ＦＫ７シビック燃料タンク(47㍑)の場合
満タン投入でおよそ７回分の量になる、

同じ効能でよく知られるＷ社 赤キャップ青缶が
透明でサラッとした液状なのに対し
本品は0W-20オイル並みの粘りで黄金色、

春先に本品を２回 満タン時に 投入していたが一般路のチョイ乗りが多く効果条件がイマイチと思っていた、

９月になり高速道路を１３００Km走る機会があり
本品を投入して走行、

春にスパークプラグをＮＧＫプレミアムＲＸと交換時ピストンに はびこるデポジを確認していたので今回
ＦＣＲ０６２を投入して 高速道路1300Km走行後の
ピストンをプラグホールから目視でチェック、

ついでにプラグをキャブレタークリーナーで清掃
スパーク部分はスラッジ等の付着もなく(写真②)汚れは少な目だったが、 奥から茶色に汚れた泡ダレが出てきた、

装着前に ネジ部分もキレイに清掃、

プラグ穴からピストンを見ると中心部は
憎きデポジが無くなってアルミ地が見えてるので
効果を確認、遅効性も有る様なので、さらに溶離されるのを期待、

ＦＫ７シビックは筒内直噴エンジンの為
ＥＧＲの影響で吸気バルブ背部に付着していると思われるデポジは本品で熔除出来ないので いずれはインテークチャンバーから直接滴下する
デポジット溶掃製品の施工をしたいと思う、

本品使用にあたりエンジンオイル交換時期を考慮した投入の必要があるのか、メーカーに問い合わせたら
ＦＣＲ-０６２はエンジンオイル交換時期と関係なく使って下さい、との説明だった、

私見、
燃焼室のデポジが エンジンオイルに溶流して汚れる？、 としても
本品の効果は遅効性もあり、燃料満タン投入して走りきりエンジンオイルを交換しても 新しいオイルにも まだ溶け続けて汚れる との理由かな 、
知らんけど、
という理由で本品投入はオイル交換サイクル後半の長距離走行で使用する事にした、
FCR-062 1㍑缶 初回購入一回のみ ￥1980-