ボンネットダンパー純正品交換

夏になると問題なくあがるボンネットですが、冬季のウォッシャー液補充中にボンネットが閉まるようになって…

危険な冬季が2年経過しました。

やっぱり楽しい事は自分で交換したいので、部品をディーラー発注しました。

左右型番が違うので、型番わかるように写真撮っておきました。

上段が右側で、下段が左側です。

袋にはダンパー1本、スタッド2本が入っています。

ボールジョイント部分ですが、ボールスタッドは12ミリのレンチを使用。

交換する既存品を車体から取り外し、新品を車体に取り付けます。

ソケット側には既にグリスが塗布されていましたが、なんと手で軽く押し込んで嵌め込む。

ただそれだけです。

工具は、車内に置きっぱなしになって汚れていたこれで間に合わせました。

室内に行き来するのが面倒でした…

とにかく暑くて汗だくでした。
やはり作業は春か秋ですね。

部分拡大写真は、左側のボンネットダンパーですが、L・Hと印刷があり、右側はR・Hと印刷してあります。

これは運転席側から見た方向としてRが右側、 Lが左側です。

KYB、カヤバ株式会社ですね。

取り付けはボディー側のボールスタッドを取り付けてからダンパーを差し込むと楽に出来ると思います。

実は作業中に疑問が出てきました。

最初からダンパーにスタッド差し込んで、完全に組み立ててから車体に取り付けるのが正解なのか？

これはディーラーに確認しましたが、どちらでも良いですみたいな感じでしたw

実は、右側の取り付けは、スタッドをソケットに差し込んだ完全組み立て状態にしてから取り付けましたが、車体側スタッド締め込みがとてもやり難く何か良い方法はないかなと、左側の方で取り付ける順番を変えてみようかなと考えました。

まずはボディー側のボールスタッドを取り付ける。
これならダンパーを気にしないで楽に出来ると思って左側を取り付けましたが、やはりこれが正解かな。

片側を取り外してしまうと、1人でやるには大変なんです…