550 ブルー ルマンのブログ一覧

2日は、家族とおせち料理を食べた後に、ふと
993でポルシェのダイレクト感を味わいたくなり、12時に到着しました。


何時も、お会いする方々は、おりませんでしたので、直ぐに、第三京浜の経由で帰宅しました。
翌日の本日、最近、タイヤ🛞を71 RSから、以前のミシュランカップ2に戻した、997GT3でその違いをテストするべく、再度、大黒PAへ😢
昨晩の降雪の為の、塩カルが撒かれた、首都高では、ともかく、グリップ感が乏しい😰
常に、コーナーでは、ステアリングを動かしていないと、つまり、グリップを感じながらでないと、不安でした。
やっぱり、71 RSの方が、ややアンダーながらも
安心感が有りますね！
無事到着すると、赤🟥のポルシェ964と992の並びに駐車しました。






何故か、964のフロントウインドウを拭いてくる女子が、居ましたよ！
思わず、貴女の車ですか？と聞くと、ハイ🙋
との事です、お話を聞くと、ポルシェ命みたいな方で、もう1台、ノーマルの964をお持ちのとの事でした。
フロント、リヤウイングは、モディファイされており、ホイール🛞タイヤも極ブトでした。
私からは、少なくとも、レカロのSRには、
ちゃんとした、6インチの4点式以上のシートベルトにした方が良いとか、変なアドバイスをしました☺️
トイレから戻る途中に、仲間の女性のGT3 RSと
一緒にPAから退去して行きました。
そんな、女子の2人組ですが、初めてお会いしました。気合い入ってました！





本日、警察官👮より、直接、受領した
書類です。
🟥赤字で書かれている様に、
ミユーテイング、オフ会等は、難しくなると思われます😨

その後、都築PAに到着しました、隣は、
996GT3ですが？




よく見ると、なんちゃってGT3でした！
外観は、全て、純正ですが、内装は、素のままです、但し、6速のＭＴでした。
この方とは、GT3の話しで盛り上がりました。
昨年から、フジのフルコースを２回走られたそうです、時には、ポルシェ箱根行き、グループでロングツーリングをされるそうです。
大黒で何度かお会いした方々の知り合いで有りました。
いよいよ、このポルシェは、6年間で4万キロ強程、走られているとの事です。
先日の、クラッシュした、992GT3 RSの写真を
見せて、やはり、ブレーキを完全に抜いて、イン巻きしたんだろうとの意見でした。
ポルシェのドライビングを楽しんでいる方との
話は、ゾクゾクして楽しかったです。
又、お話、しましょう！
Ciao！🥹✋しました！

本日は、1月1日の元旦です、正午に家を出て、初墓参りに行き、家に帰る途中の、外苑西通りの天現寺の交差点で見たものは！
ガーン😨ガードレールに刺さった、車でした。
何と、992GT3 RSでは、有りませんか。
車から降りて、事故現場に行き、拝見しました。



現場検証されている、警察官👮に話を聞くと、
手前の交差点を西麻布から来て、右折した際に、車がバランスを失って、ガードレールに
直角に突っ込んだそうで、ドライバーと助手席の方は、救急車🚑で運ばれたそうです。
エアーバックは、両方とも膨らんでいました。
私が、先ず、タイヤ🛞を見て、ミシュランのカップ2ですが、皮剥きもされていない、つまり、
コーナーを攻めた事が無いのでは？と質問し、
その警察官👮とタイヤを触って確認しました、
やはり、冷間時には、グリップをしない、カップ2は、まるで、ショールームから出てきたばかりの痕跡でした。
私が、時々、ポルシェでサーキットを走っている話しをして、写真を見せると、その警察官
ニヤニヤ😁しながら、本庄ですか？
自分もサーキットを走っているんですよーとの
職務外の話しになり、何と、FD3のマジックチューンで、本庄は、42秒台だそうです。
2人の見解は、交差点にオーバースピードで侵入し、恐らく60〜80キロ、其処で、アクセルを抜いて為に、リヤーが流れて、カウンターを開けて、アクセルを踏む事も無く、そのまま、
ガードレールに直行では、ないか？😨
つまり、GT3 RSのパフォーマンスを試した事が無い、そのスピードでの対応が出来なかった？
との意見でした。
やはり、ポルシェは、アクセルを踏めば、加速するけど、コーナーで荷重によっては、リヤーが流れる事を見を持って分かっていないと、
この様な、事になる可能性を知り、先ずは、
練習をしなくてはと思いましたよ☺️



その警察官👮とは、又何処かのサーキットでお会いしましょう！と挨拶をし、Ciao ✋
しました。
衝撃的な、光景でした🥹

久々に、長瀞の宝登山神社にお詣りをしたくなり、行きました。
途中、関越自動車道の嵐山🅿️で昼食を食べ、花園経由で向かいました。




入口より、階段を登ると、其処に有りました。






本堂で、二礼一拍一礼で、お詣りした後に、
お札とお守りを購入しました。
調べると、本庄サーキット迄は、10キロ未満でしたので、11月のトライアル以来、久々に走ってみたくなり、向かいました。
30分で到着、2時35分でしたので、3時からの時間帯の走行を走る事にしました。




隣りをら見ると👀


GRYARISでは、有りませんか！
本庄サーキットのトライアルでは、46秒台で走っている車が何台かいますね！
ともかく、空いていて、他にシビックTYPE Rの3台での走行です。
私は、48秒台に始まり、7〜9周目に、46秒台を連発してホットしておりました。


11月の走行時より、0.2秒短縮、やりましたー🙆
そこで、隣りのYARISの方に、声を掛けてみましたら、黙々と練習をしているとの事！
私と一緒の時は、47秒フラットがベストでしたので、次の3時45分からの走行時間では、私が
後から、煽ってやるよと！イジメみないな、脅かしをして、両車、走行開始しましたよ😢
ところが、タイヤが何故か、先程よるグリップしなくて、最終コーナーでテールが滑り、スピンしかかり、アクセルを踏めません！😰
これは、ダメ👎だと観念し、切り上げました。
ベストは、先程の1秒落ち。
その結果、YARISの人👦は、46.6を連発！
負けましたよ🙇
先程と立場が逆転しました。


まあ、こんな事は、珍しく有りませんが。
後で、車庫で見たら、タイヤカスがべっとりと
リヤタイヤ🛞に付いていました。
次回、頑張ります、少し🤏神社⛩️詣りの御利益が有りました。

本日、今年は、4月以来の２回目の参加です。
この6ヶ月余り、走っていなかったので、不安は隠しませんが、サーキットに到着するなり、以前からの参加者の方々から、声を掛けて頂き、気が付けば、いつも同じ雰囲気で、恐怖感はいつの間にか、消えていました☺️
先ずは、皆さんに、ご挨拶です。



4月に、お話しをした、女性の86乗り、



常連のポルシェ使いの方、74年のカレラ3.0RSですこれは、レアなモデルです。




そして、同クラスのライバル？のR32GTRの
チュードでSタイヤ装置、フロントフェンダーは、拡大され、ロールゲージの2名登録です。
他に、同クラスにエントリーしている、33GTRと2年前に対決し、負けた、R34 GTR.2台共
Sタイヤですねー😰



そして、群56ナンバーの44年 GT-R
鉄ちんの加工ワイドホイール！渋い！



なんだ？こりゃ🤯



そうです、B110のトラストサニーの本物です！



余りににも珍しいので、見入ってしまいました。





よく見ると、jccaのFクラスに以前、参加されていたものです。
この方は、群馬県で、旧車のガレージ　ペンタゴンガレージをされており、他にトラストの27の赤🟥いレーシングも所有されているとの事です。

本日、私的に関心を持ったのは、この方々です。
さて、練習走行が開始との事で、並ぶと、
前に、あのトラストサニーが居るでは有りませんか！
コースインをして、後を走ると、スリックを履いた脚は、コーナーでは、離されます、こんちきしょう😢そうこうしている内に、完全に頭に血が昇り、最終的には、抜きましたが！
気が付くと、久々の46秒台をマークしました。
11周程、熱い走りをしました。
まるで、レースの雰囲気でした。




さて、練習走行を終え、１時間後に、本番のスタートです。
1本目は、4月の1本目と同じ、47.7秒です、
あれっ？サニーとのレース時より、1秒遅いでは無いか？どうした、俺😰
そこで、ラインをより、早くインに付け、立ち上がりで稼ぐと考えて、2本目は、走りましたが、コーナーのボトムスピードが下がり、その結果、ストレートのスピードが落ちる！
勘違いで、ラップタイムは、０.５秒近くダウン⤵️
同クラスの33.34.400Rには、負けたと思い
肩を落として、帰り支度をしました。
正式な競技結果が出ました！



その結果は、PM2クラス6台中の2位🥈でした！



自分としては、サニーの追っかけ時より、
落ちたタイムで、情け無い😭
しかし、32.33.34.400Rの彼等を上回るタイムで満足するべきなのか不思議な心境です、残念😢

やはり、練習不足で有る事は、間違い有りません！頑張ります✋

本日は、993RSで、９時前に首都高経由で到着しました。
PAは、スープラで溢れていました、途中は、
🟥赤い、ケイマンの左ハンドルと遭遇し、可愛らしい🥰カラーだったので、多少、前に出てコーナーで引き離したり、かまってちよ☺️運転で
一緒に、到着しましたよ！





暫くして、車に戻ると、若者が、近くに立って居ましたので、話し掛けましたら、ケイマンのオーナーでした。
2日前に、認定中古車が納車され、それ以降
500キロ程走り、この車のドライビングフィールを確かめているとの事でした。
今までに、ドライビングレッスンを受けた事とか無いそうなので、是非、広場トレーニングから開始する事を勧めました。
次に、この車の整備記録簿を拝見し、気になっていた、フロント、リヤーのローターがかなり、波打っていたので、調べました。
調べたら、フロントは、約4万キロ時、リヤーは、４.５万キロ時に、交換済み、パットは、
フロントは、4万キロ、リヤーは、6万キロ時、
現在、6万キロです。
私が見る限りでは、後1-1.5万キロで、前後のローターとフロントのパットの交換時期を迎える事になりそうです。
ともかく、ミッドシップを体感しながら、高市さんの様に、走って、走って、走りなさいよ‼️
とアドバイスしました。



その後、ロータスの方を交えての車談義を楽しみました。
私は、以前、タケラッタさんに運転席に、座らせて頂いた時より、あのレーシング的な雰囲気がトラウマになってしまい、それ以降、ダメなんですよー
ともかく、怖い😱
又、大黒PAでお会いし、お話しをする事を約束し、Ciao✋しました🫡