550 ブルー ルマンのブログ一覧

昨日迄の春の嵐で桜の花見が出来なかったので、足を伸ばして、赤城の千本桜を観に行きました。平日なので、関越、北関東自動車道を使い、東京から2時間で到着しました。
が、その駐車場は、激込みで30-40分の低速走行になると思われたので、およそ1キロ手前の
民間の駐車場に入れて、公園迄は歩きました。


家内は、お気に入りの日光江戸村の猿🐒芝居を
鑑賞していました。なんじゃこりゃ😆
魅力的な、猿芸を連発！


その後、イベント広場より、上の花壇を鑑賞！
やっぱり、キレイ😻


菜の花と桜🌸のコンビが最高ですねー



とは言え、やっぱり、主役は、満開に近い、日本の桜ですねー

家の近くの目黒川の🌸とは違い、風景と一体感の有る、桜達は、観る人々に元気を与えている
様です。

皆さんも、未だ咲いている桜🌸の花見を是非して下さいよ☺️
　
久々に、マラネロ 君は、300キロを走りましたよ！　お疲れ様☺️

本日は、参加者から観に来て下さいとのお誘いが有り、朝９時前に、日本橋の日銀裏に車を駐車し観に行きましたよ😄


運良く、路駐が出来ました。

いざ、展示場(道路)に入ると、沢山のクラシックーが並んでいました。
40台でしょうか？新しめの車には、興味が湧きませんでしたよ🤔











要するに、レアなクラシックカーを見ました。
シングルナンバーのスコダ！チェコ🇨🇿の車かな、まして昔にどうやって、来たのだろうか？















如何にもと言う感じのクラシックカーですねー



知り合いの方は、シックな黒のブルーバードで
1962年だそうです。栃木から、ここまでは、
高速を使わないで3時間で来たそうです。
ご苦労様😭

流石に、大黒PAでは、この様な車には、遭遇しません！
結論、古過ぎて、分からない🥺
こんな、方も居ましたよ？
なんじゃ、こりゃ？




この方、何ですかねー☺️
その後、パレードへの送り出しました。その後
何かやり切れない思いで、大黒PAに寄り、無事帰宅しました。

ウーン🤔分からないです。私には、クラシックカーの、その良さが、残念です⁉️



これから、勉強をします🥺

昨日、本庄サーキットで開催された、JAE公認のトライアルに参加しました。

先日の練習時は、997GT3に履いている、ミシュランのCUP2を履き、20周程走りましたが、
2009年式、素の997MTはサスは、スポーツモードにしても、997GT3と比較すると、柔らかく
ロールし、又ブレーキも6-7割の効き方でした。





GT3のホイールに、カップは、見かけは良いですね。
タイムは、およそ、GT3の２秒落ちでした。
勿論、ミッションのギヤ比、エンジンパワーも違うし、サス、ブレーキもプアーですからね！
そこで、本番は、996GT3の18インチホイールに、71RSを履かせてみる事にしました。
午前、11時からの練習開始、タイムは、前回とほぼ同じ49秒台をマークするも、変わらず😰
計15周しました。何故か、一度だけ、48.5をマーク！エッ🤩本当かよ！
以前、997 05MTでのベストは、標準タイヤで、50秒の前半でした。
やっぱり、997 102MTの方が、速いですね！

気になったのは、練習時間、1時間内に、50台余りの各参加者が、数周の練習走行をした事です。1キロ程度のショートサーキットです、
大量のタイヤカス💩、私のタイヤに付いてしまいました。大量です、大きい物は、3X3CMとか、右コーナーが多い4箇所の内3箇所為に
特に左側がフロント、リヤ共多いです。🥺




果たして、どうなりますかねー☺️
1時間後、トライアル開始しました。
私としては、本番で覚醒をし、48秒台を狙いました❗️
結果は、49秒の後半😭なんだこれは？
ガッカリ😞していると、アマガエルの74年
カレラよりも、1秒速い。

何だ、アマガエル祭りではないですか☺️

ミシュランのカップ2と71RSを比較すると、
覚醒した場合、71RSの方が1秒速い、カップ2は、3-5ラップし温まる迄、グリップしない。
一方、71RSは、カップ2より、タイヤカスをやたら、拾いそれが💩みたいに、張り付き、そうなると、タイムが出なくなる🤔ウーン、71RSは、普段乗りには、向かないのでは？と思いました。
家に帰ったら、電動のスクラバーでカスを、落とさないと、街乗り出来ません。
以前、4本で1時間掛かりました。

コースにタイヤカスが、無く、いきなり、1発を狙うなら、71RSです。😄

今回、997GT3が、車検の為に、急遽、素の997 102で参加しましたが、やっぱり、サーキットを走るなら、圧倒的にGT3だと思いました。皆さん、ポルシェでサーキット、走らせて下さい。例え、素のポルシェでも！🤯

昨年の夏に、何度か、市街地走行時に、やたら水温が上がり、110℃に何度かなりました。
おかしい？調べたら、どうやら電動FANが動いていない様でしたので、アメリカより、SARLの
マラネロ に使えるサイズのより強力な物を入手しました。同時に、RICAMBI AMERICAで売られている、456.550用の対策品のハーネスも入手しました。



💲300でした、電源は、バッテリーの➕からの直接、各2組取り、更にリレーが付きます。
これで、街中での110℃の水温が解消されると思いきや？
何故か、確かに、電動FANは、回しても、ほんの気休め程度しか、下がらない！
結論としては、ラジエーターがアウトでは、ないか？とのジャッジを受けて、名古屋のメーカー、KOYORADOに純正と同等のアルミラジエーターを注文しました。因みに、純正もアルミです。
イギリスのEUROSPAREでは、76万円です。

突然、パワーステアリングのオイルがジヤジヤ漏れに！😰
以前、パワーステアリングホースは、3本共交換したので、恐らく、ラックアンドピニオンのステアリングラック、かと思われました。
ZF製なので、修理の代理店のDELAUTOさんに問い合わせると、数年前から、金属部品が製造中止となり、OHはやりませんとの事でした。
因みに、EUROSPAREでは、およそ60万円。

そこで、たまたまオークションサイトで、上物を見つけて入手しました。😄


上が、今迄の物で、下が今回のドナーです。
その際に、左右のボールジョイント、ラバーブーツも交換しました。


ついでに、エンジンマウントも交換しました。

ラジエーターが届くまでの2か月間は、ほとんど乗りませんでしたよ🥺

そして、本日、ラジエーターの交換が終わり、試運転を無事終了しました。









これが、私を奈落の底に落とした、1997年のラジエーターです、2箇所、漏れています。勿論、
詰まっています。



これが、交換し、試運転後の状態です。水温は
電動FANを入れると、100℃から直ぐに、85℃まで下がります。良かったです。

8月から2月まて、電動FAN、ハーネス、ステアリングラック、アルミラジエーターと本当に疲れました。

因みに、全てのパーツをイギリスのEUROSPA
から、購入したら、およそ、160万です！😰
アッシは、何とか60万円程度て済みましたよ。

交換こうち工賃は、含まれていません！

今回、困った事は、日本には、マラネロ のパーツか少ない事でした。　
これからも、乗ります👋

昨日の雪による、路面凍結を恐れながら、出発し、無事到着しました。PAは、非常に混んでいましたが、何時もの辺りに駐車し、周囲を見渡すと、アレ？外国かと言った状況でした。
目に入る方々は、アメリカ🇺🇸人？イヤ、雰囲気が違うみたいだ、英語以外の中国語とか、多国籍みたいです😰しかも、YナンバーBNR32.33が目に付きます。横田基地の関係者の様です。
久々に、海外に行った気分を味わいましたよ！
駐車場で気になった、🚙は、ブルー🫐の










前から、思っていましたが、S15シルビアは、マラネロ に似ているんです！
今回、特にブルーに注目すると、やたらと気になり、パチリ😳
どちらも、ドリフト車が存在していますし、基本的なコンセプトは、同じ仲間だと改めて認識しました。気軽に乗れる、マラネロ の雰囲気ですねー　内心、ワクワクしていました。



気が付くと、タケラッタさんが隣に！
久々に、お話しをしましたが、何と話題は、大量に飼われている、🐈と🐶の話でした。
ウーン🤔本当は、車よりも、日常的に、熱い🥵想いで有るのは、ベット達だと言う事を知り、私は、何か、凄く嬉しい思いで帰路に付く事が出来ました。これからも、愛情❤️‍🔥を注いで下さいよ！いずれ、大黒PA的ドックラン、ネコランをお願いします🤲
良かった！良かった！☺️
皆さん、又ペットの話しをしましょうねー👋