haseshu.のブログ一覧

昨日、担当営業マンから試乗のお誘いの電話が来たので行ってきました。新型のランエボとインプは試乗したいと思っていたので、期待に胸を膨らませてディーラーに向かいました。 まずはコーヒーを飲みながら色んな話をしました。営業マンも今回のインプレッサの出来には自信があるとのこと。何度か乗ってみたがとにかく ...
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今回は「コトスポーツ純正加工強化ブローオフバルブ」のインプレをしたいと思います。これも納車されて間もなく取り付けました。前期型では効果があるという情報でしたが、D型には適合するか確認出来なくて躊躇していました。そんな時にお友達がD型にも問題なく付いたということでしたので装着しました。 今では ...
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若かりし10代の頃、ノーサス爆音コテコテフルエアロ仕様にして乗っていた時代がありました。視線を浴び目立つことがカッコ良いと思っていました(笑)今、考えるととても恥ずかしい思い出です。 ですから大きなエアロや派手なカラーリングは苦手です。目立つこととカッコ良さは違いますので。純正の小ぶりなエアロに ...
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私の走行シチュエーションはほとんどが街中です。サーキットにも行きませんし、峠を攻めることもほとんどありません。ですからブレーキについてはさほど不満は持っていませんでした。 ノーマルのブレーキの効きは良いとは言えませんが、普通に走るのには問題ないと感じていました。ただ、車のパワーが上がってくるとも ...
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私が車を購入してから一番最初に手をつける部分はいつもホイールからです。このレガシィも納車されたその日のうちにショップに行って交換してきました。 予算、デザインから選んだのは、5ZIGENの「SPORTS ENGINE Hyper Black 」です。このホイールはレガシィにしてはリムがあるように ...
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レガシィに乗っていてずっと感じていたことはロールの大きさでした。私の車はspecBということで走りに振ったグレードですが、どうにもコーナーでのグラつきは不満な部分です。 ダウンサスで少しは抑えられたのですが、到底納得出来るまでには至りませんでした。そこで次なる一手はスタビライザーです。謳い文句は「 ...
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レガシィが納車されて二週間後にダウンサスを入れました。車高を落としたかったのと、ロールを少しでも抑えられたらという思いから交換しました。ダウンサスは色んなメーカーから出ていますが、湾岸のが評判が良かったのでこれにしてみました。 ダウン量は2センチ弱という感じです。もう少し落ちてもいいかなという気 ...
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ターボ車にブーストコントローラーは私の中で必需品という考えがあります。タービンの性能はブースト圧で決まります。ですから、ブーストコントローラーの仕事は重要です。 私の車ではブーストを上げるというより、立ち上がりの速さと安定性という面で使用しています。ECUを入れる前から使用していましたが効果は実 ...
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今、一番気になっているパーツは、オリエントワークスから出ているBP/BL用のハイフロータービンです。先月、ふとホームページを見てみると発売開始となっていたので、詳細について問い合わせをしてみました。 何と驚くことにリザルトマジックが入っていれば、ブースト1.1ぐらいまでならECUの書き換えをしなく ...
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今までに乗ってきた車は全てエアクリーナーは換えてきました。純正交換型はノーマルと大差がないので、剥き出し型の毒キノコにいつもしています。 今回のレガシィはエアフロが壊れるとかサージングが出るとか言われていますが迷わず交換しました。これまではHKSのパワーフロー、アペックスのパワーインテークを使っ ...
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