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今日のオカルト探偵団は遠州屋の「ピラミックＭ７」と「ピラミック神業」です。この二つは前車のランクルからの移植です。ランクルに付けた時には効果がありました。特にピラミックＭ７はトルクが厚くなり「こんな物でここまで変化するんだー」と驚いたものです。

(ランクルエンジンルーム)

ピラミック神業についてもM7まではいかなものの、はっきりと変化を感じられて面白いなという印象でした。ランクルはかなり弄っていてディーゼルながら315馬力、トルク60kgm以上出していましたが、それでもはっきりと効果がありました。


メーカーの謳い文句は、

１ アイドリング回転から高回転域までトルクが大幅にアップし加速がすごく良くなり、アクセルの踏み込みが少なくて済みます。

２ その為燃費がとても良くなり（平均25％）オートマの繋がりがスムーズになり、変速ショックがほとんど無くなります。

３ 各シリンダー間のアンバランスが無くなる為、いやな振動、エンジンノイズが無くなり、とても静かで高級感が増し、乗り心地までが良くなり車内でのストレスが大幅に緩和されます。

４ 排気ガスの臭いが全く無くなり、排気音も心地よいサウンドになります。

５ エンジン内のスス、カーボンが発生せず、ディーゼル車は黒煙が無くなります。

６ その為エンジンオイルが全く汚れず、オイル交換が大幅に伸びエンジンの耐久性もケタ違いに高まります。
（弊社は5万kmで交換）

７ 走れば走る程エンジンの調子が良くなり、Ｍ７とエンジンが最高のバランスを保ち、廃車するまで効果が続きます。

という7点です。だからM7なんでしょうね(笑)

(ピラミックM7)

ランクルで効果が大きかったので、今回のレガシィでも期待して付けました。まずはピラミックM7です。取り付け位置はエアダクト内です。走った感想は...全く変化がありません(汗)こんなはずはないと思い、色々と取り付けポイントを変えましたが、やはり全く変化を感じることは出来ませんでした。

神業はラジエターのロアホースや燃料パイプに取り付けました。こちらは少しトルクが出たかな？程度で、これまた期待外れで終わってしまいました。

今回は車によって効果が全く違うということを身をもって痛感しました。ランクルでは☆が四つを付けれますが、今回は☆一つという結果です。

結局、エアクリを剥き出しに換えた時にピラミックM7も外してしまいました。もう使うことはないので、お友達のランクルに付けてあげようと思っています。




今日の一曲は、テリーデザリオの「Overnight Success」です。ソニーのCMに使われてヒットしました。