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お友達のM迷人さんのご厚意により、みんカラで評判の良いパーツである STiフレキシブルタワーバーの実験をしてみました。STIフレキシブルタワーバー、STIストラットタワーバー(三点止め)、STI Genomeストラットタワーバー(二点止め)という三本のストラットタワーバーを付け変えて試乗し、効果を検証するというのが趣旨です。


テスト車両であるb4sapporoさん号と私の車は、足に関してはほとんど完成している仕様です。STIパーツで言えばb4さんのはサポートフロントキット、フレキシブルロアアームバーが入っています。私の方はフレキシブルロアアームバーは入っていません。

ストラットタワーバーが入っていない車にフレキシブルタワーバーを入れて良くなるのは当然です。今までのストラットタワーバーと比べて良くなるのか?交換する価値はあるのか?というのが興味のある所です。

文章で書くよりも動画で見ていて頂いた方が伝わると思いましたので、簡単に編集をしてみました。





(STI本家)









(レガシィ動画倶楽部)
こちらから


私の車には合いませんでした。コーナーリング性能が格段に落ち、乗っていて怖かったです。限界も低くなりタイヤの鳴る速度域が低くなってしまいました。乗り心地に関しても明らかに良くなったまでにはならなかったので、普通のストラットバー以上の優位性を見出す事は出来ない結果となりました。

逆に二点止めのGenomeよりも三点止めのSTIの方が良いことも分かりました。私の車には、ガッチリ系の方が合うということが分かったのが収穫です。

ただ装着パーツやオーナーの好みにより左右されることなので、STIIフレキシブルタワーバーがダメということではありません。私には向かなかったということです。今回は面白いオフとなりました