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人事異動の件がはっきりしました。100%異動だと思っていましたが、今回は土壇場で引っくり返ってなしになりました。今の部署でやりたいこと、やらなければならないことが残っていたので、少しホッとしています。

私のいる部署は総勢４３名なのですが、異動になる噂があってからほとんどの人に何かしらの声を掛けられました。幸せなことに、「居なくなったら困る」「誰が変わりの役目をやる」「残って下さい」等々のありがたいお言葉をたくさんいただきました。



そんな時に思ったことは、人は居なくなった時に周りからどう評価されているのか分るということです。私の異動の件でここまでの反響があるとは思っていなかったので、とても驚いたと同時に嬉しい気持ちにもなりました。

それに関連して、自分が死んだ時に本当に悲しんでくれ、惜しい方を亡くしたとたくさんの人が思ってくれる人間になりたいものですね。今回は価値のある人間になりたいと思った出来事でした。








先日のパワーチェックの結果を踏まえ、何とか自分でもう少し車を良く出来ないか考えていました。安全マージンを大きくとっているECUなので、少し遊んでも大丈夫だろうと考え、ブーストコントローラーのセッティングを変えてみることにしました。



今はブースト1.5に合わせ、立ち上がりを調整するゲインも10という大人しいセッティングで乗っていました。それをブースト1.6、ゲインを50にしたところ加速感が今までとは別物になりました。ブーストの立ち上がりが速い速い。ピークパワーが同じでもブーストの立ち上がりが違うだけで、車の印象は大きく変わります。

スポーツモードでアクセルべた踏み状態の時だけではなく、ノーマルモードでのマッタリ街乗り時にも効果が大きかったです。ブーストが超低回転からかかるので、低速トルクが上がったかのような走りをしてくれます。

まだまだセッティングの途中ですが、かなり良い感じになってくれているので、最終的にどこまで変わってくれるか楽しみです。






ずっと放置してあったカーボンバンパープロテクターを装着しました。



樹脂の部分が気になって仕方無かったのですが、今回やっとそれを解消することができました。またまたカッコ良くなってくれました♪5mぐらい離れたらカーボンというのは分らないですが（笑）



ブーストの立ち上がりの速さ、カーボンバンパープロテクターそれぞれの動画を製作してみようと思っています。興味のある方はお楽しみに～