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今年初の渓流釣りに行ってきました。往復250kmのドライブも兼ねています。


深夜2時に起床して3時に出発です。


途中の毛無峠の頂上からのワンショット。日の出が早くなっていることに気付きました。一冬越して足回りもかなり進化しているので、去年よりも峠での走りは大幅に良くなっています。このコーナーリングはSUVではないな。






悪路もガンガン走ってくれます。


最低地上高の高さはやはり大きなアドバンテージになりますね。途中でグチャグチャの深い水たまり＋マッドの厳しいコースもありましたが、X-MODEにすれば涼しい顔で進んでくれます。



肝心の釣果なんですが、ボウズどころか一回も引きもしませんでした（涙）まだ増流していて釣りにはならなかったです。落ち着くまで、あと二週間はかかりそうです。再度リベンジしたいと思います。


上の画像は、昨年の記録の44.5cmの大岩魚です。今年はこの記録を塗り替えるのが目標です。

行きは思いっきり気持ち良く走行したので燃費は10.9km/ℓでしたが、帰りはゆっくり燃費運転したおかげで17.4km/ℓ走ってくれました。直線加速もあり、峠を走って良し、遠乗りでもアイポントが高いおかげで見晴らしが良く疲れにくく、燃費も良く、悪路も走れ、家族四人の荷物を積んで温泉にスキー旅行にも行ける。まさにオールマイティーカーだと改めて感じました。

4WD雑誌の「レッツゴー4WD」で、最新SUVのトータル性能を比較するという特集が組まれていましたが、数多くあるSUVの中でフォレスターは他車より一歩前に出ているという文でまとめられていました。









フロントのイメージを変えたくてメッキを施工してみました。





自分で言うのも何ですが、かなりの良い出来栄えです。フロントのアクセントになってカッコ良いです♪この部分のメッキ処理は各自動車メーカーの流行でもあります。今後、フォレスターもアフターメーカーからこの部分のメッキパーツが出てくることでしょう。





中国からパーツが届きました。


取り付けはまた後日に。