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最近は、またまた忙しい日々を過ごしていました。シフト作りにも完璧を求めるので、かなり苦戦しました。全ての人が満足出来るシフトを作成するのは不可能だと分かっていても、何とか良いシフトを作りたいという気持ちが強いので。



今日は私の4×回目の誕生日です。一年が経つのが早過ぎます。ついこの間まで20代だったと思っていたら、もうこんな年です（汗）一日も無駄には出来ないと改めて考えました。



先日、仕事が終わってから違う支店に行く用事があったので、帰宅途中に寄りました。そこは20年前に勤務していた支店です。懐かしい思いを感じながら入ると、私が在籍中にアルバイトで働いていた二人が居ました。働きぶりを外目から見ていたのですが、しっかりした働きぶりで感心しました。


チャラチャラしたあんちゃんだった彼らが社員になり、今ではそこで中核となりバリバリと働いている姿を見ていると感慨深いものがありました。数分しか話は出来ませんでしたが、刺激をもらい身体の疲れも吹っ飛んでいきました。

そして驚くべきことは、そのうちの一人はパパになり、私の娘と同じクラスということに運命を感じずにはいられません。人と人との繋がりは、どこでどうなるか分からないものです。






みん友さんの５１０＠ふぉれさんから、出演したDVDが欲しいとの連絡が来ました。
早速、「haseshu-studio.com films」でデジタルリマスターして商品化しました（笑）



ふぉれさん、思い出の一品にして下さいね～♪









「T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v」を取り付けて二週間が過ぎました。SJ型フォレスターでこのパーツを付けている人は見かけなかったので、私が人柱になるしかないと勝手に思いました（笑）



エボXで効果があったので今回も期待していましたが、予想通りの結果になりましたよ。

感じたことは、
①全域に渡るトルクアップ
②アクセルレスポンスアップ
③クリープが強くなった
④アイドリングの安定

というものです。普段通りに運転すると、いつもよりも少ないアクセル開度で同等の速度に達します。アクセルを離した時もスピードの落ち方が遅いです。今まではアイドリングに微妙にバラツキがありましたが、ビタッと安定してくれるようになりました。メーカーによると装着しているRaceChipとの相性も良いとのこと。




本体はヒューズボックスの上に付けています。




ここ札幌は最近は雪続きで路面が悪いので、加速テスト＆燃費テストをしに高速道路へ走りに行きました。



まずは加速テストからです。街中でアクセルのツキの良さは実感していましたが、思いっきりレッドゾーンまでは試してなかったので、今回はフルブーストで加速を確かめます。エンジンを回すと高回転までトルクがアップしていることを感じます。良い感じ♪

次は燃費テストです。今回のテストを見据えて、「Ignite VSD alpha 16v」の取り付け直前に燃費を計測していました。テストコースはいつもの札幌南インターから新川インターまでの約30kmのコースです。取り付け前の記録は17.5km/ℓでした。そして今回の記録は18.0km/ℓです。

風速、気温共にほぼ同条件です。前回は燃料がカラ欠に近く、今回は満タン状態でしたので、今回の方が条件は悪いながらも燃費はアップしてくれました。劇的に速くなってはいませんが、トルクアップを感じて燃費も良くなったので、私的には満足出来るパーツでした。チューンにおいては点火系も重要ですね。









私にとってトークの師匠は明石家さんまと大泉洋ですが、下のほうは加藤鷹です（笑）